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    孫惠中把紙杯里面的水一飲而盡，然后重重地嘆了口氣：

    “一開始還算挺順利，我們從云馬廠坐客車趕到筑城，正好趕上每周只開兩次的航班飛到江城，然后……就在江城足足耽擱了4天時間，要不然也不可能遲到這么多天才到您這。”

    “耽誤這么長時間？”

    常浩南原本倒是沒有怪罪對方來晚了的意思，反正之前芮曉亭那個遠火項目已經證明了軟件的可用性。

    不過對方這么一提，也確實讓他有點好奇。

    畢竟從之前那封貴航遞交上去的申請報告來看，他們對這個項目應該還是挺著急的。

    “上個星期，江城那邊連著下了好幾天大雨，飛機全部停航，我們剛開始還擔心安全問題不太敢坐火車，后來去看了一眼時刻表，發現通往北方的車次也幾乎都停了。”

    “最后總算是在今天早上等到一個半晴的天氣，機場跑道的水也正好排干，飛機這才能正常起飛，否則恐怕還得繼續等下去。”

    孫惠中描述的內容讓常浩南心里猛地一驚。

    他雖然沒時間專門去關注天氣預報，但是搞航空的人很難對此毫無感知。

    從最近各地反饋的只言片語來看，并不只是江城遭遇了連續暴雨。

    京城這邊的雨勢不大，但也斷斷續續下了小半個月。

    蓉城的132廠已經完成了十號工程首飛前的準備工作，但因為連續的陰雨天氣遲遲沒能確定具體的首飛日期。

    盛京的112廠因為天氣原因推遲了4架殲8C的交付工作。

    前兩天跟芮曉亭打電話的時候，對方也提到金陵正在下雨……

    全國范圍內，尤其是長江中下游連續暴雨這個劇情，常浩南上輩子肯定是有印象的。

    但不是在今年。

    “難道洪水提前了？”

    氣候變化這種事情本身就具有高度的隨機性，而且極易遭受擾動，哪怕作為重生者，他也不敢保證說自己經歷過的兩條時間線在這些細節上都完全一致。

    但另一方面，在包括三峽在內的一系列水利樞紐建成之前，長江流域的大規模洪災并不算罕見。

    只是98年那次尤其夸張而已。

    這又讓常浩南不敢輕易地妄下結論，只好繼續問道：

    “連下這么多天雨，江城那邊的情況怎么樣？我是指防洪抗災這方面。”

    孫惠中抬起頭，似乎是在回憶前幾天發生的事情：
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