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如果是他的話，那么“鉆進去看看”似乎還真是一個可行的選項。
“小同志，你是哪個單位的？我怎么覺得好像沒見過你？”
楊韋打量了一番這個自告奮勇的人，覺得有些陌生。
照理來說，這樣比較有特點的人，應該見一面就會留下印象才對。
“我叫林暉，是606所的發動機結構設計研究員，上個月才被借調到這邊試飛站，進行十號工程地面測試和首飛的相關保障工作。”
對方報上了自己的身份。
“林暉同志調過來的時候，小楊正在京航那邊，沒見過也正常。”
薛熾夀也跟著在一旁解釋了一句。
此時已經開始換工裝的林暉又繼續道：
“去年下半年，我在606所全程跟著常工完善了渦噴14壓氣機的設計，剛開始的時候，我們也是對于他把高壓壓氣機設計全盤推倒重來的決定有不少意見，但是后來證明常工的決定完全正確。”
“所以這次我也相信他給出的結論沒有問題，但我看有些同志還是對于常工的判斷存在顧慮，拆飛機檢修是個精細活，不能讓大家帶著情緒工作。”
這一番話反而把正主常浩南搞得有點不好意思了。
不過他也知道這種時候，林暉能站出來的選擇是相當有益的。
原位檢測，是結果受到外因干擾最小、說服力最強的辦法，因為拆卸飛機本身就不可避免地對各零部件產生一定的影響，有時候很難確定一些細小的痕跡到底是測試還是拆卸過程中留下的。
很快，做好了準備的林暉拿著手電和一部相機走進測試車間。
一眾人則緊跟在后面。
只見他對著1001號原型機的矩形進氣口看了幾眼，然后雙手一撐，半個身子便靈巧地鉆了進去。
沒過幾秒鐘，整個人已經完全爬到了進氣道里面。
不得不說，矩形可調進氣道在這種時候還是有明顯優勢的。
如果是DSI的話，那進氣道唇口的那個包必定要把人給擋住。
接下來就是長達幾分鐘的寂靜。
“風扇葉片表面有一些……奇怪的……白色痕跡！”
“進氣道深處的內壁上也有，低壓壓氣機的情況……看不太清楚……”
從進氣道里面傳出的聲音帶著很濃重的回聲，讓眾人內心一沉。
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