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    畢竟這種事情關乎海軍未來二十年甚至更長時間內主戰裝備的根本設計路線，人家也不可能光憑著跟常浩南在晚宴上的一番交談就直接做決定。

    “還有這種事？”

    王老顯然對這件事情很有興趣。

    作為負責渦噴14抓總設計的閻忠誠自然也是后續航改燃型號的總設計師，點了點頭回答道：

    “沒錯，年前的時候，701所的林副總師為這件事專門出差來了一趟盛京，看了我們用渦噴14核心機進行航改燃的方案設計，最終決定新護使用全燃氣輪機的動力方案，現在應該已經完成方案選擇，進入總體設計階段了。”

    “燃氣輪機是好東西啊，動力強、體積小、噪音低、反應還快，我年輕的時候，那些用蒸汽輪機的驅逐艦從冷車到啟動需要好幾個小時，而新的052型驅逐艦，燃氣輪機只要10分鐘左右就能開動了，維護起來也方便不少。”

    海軍出身的劉老對此自然是懂行的，他曾經訪問參觀過不少西方國家的海軍艦艇，對這方面國內外之間的差距非常清楚。

    那張劉老站在突擊者號（福萊斯特級的CV61，不是二戰那個CV4）航母上看著SH3海王反潛直升機的照片在前世幾乎傳遍了整個互聯網，也成為華夏一定要發展航母的最初源動力之一。

    隨后他又給航空工業系統的同志喂了一顆定心丸：

    “現在老美對我們禁售了LM2500，但燃氣輪機肯定是未來的發展方向，咱們還是得搞下去，你們這個渦噴14的航改燃有前景，海軍方面肯定要大力支持下去，絕對不會再重蹈以前渦噴8航改燃時候的覆轍！”

    “唔……這是好事嘛。”

    聽到閻忠誠回答的王老也是心情大好：

    “過去咱們本來家底就不厚，各個科研系統還總是力量分散各自為戰，相互之間條框分隔太嚴重，又平白浪費了很多力量，要是都能像現在這樣互通有無，效率肯定還能提上去不少。”

    顯然，他老人家也是對這種情況深有體會了。

    “說起這個事情，就又跟咱們的常浩南同志有關系咯。”

    閻忠誠也非常恰到好處地在兩位領導面前提起了常浩南的名字。

    畢竟后者相當于在整個昆侖項目最危難的時候抬了一手，況且又跟丁高恒那邊走的很近，現在有了機會他自然也要還一個人情：
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