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不過眾人的討論隨后還是很快回到了跟那具干擾吊艙有關的話題上。
“郭工，你們對于那個吊艙的研究，現在進行到哪一步了？”
常浩南問出了他和徐洋都很關心的問題。
“剛剛開始，暫時還談不上什么進度，連還原都才做了一半。”
談起正事的郭林也換上了相對嚴肅的表情：
“被打下來的那架米格25雖然高度和速度一般，不止于被完全摔碎，但恰好墜毀在拉達克山的一處山脊上面，導致飛機，當然也包括吊艙的殘骸分別分布在三處山谷里面，巴軍那邊的情況比較復雜，我們也不敢調動太多不可靠的部隊去搜山，所以花了挺長一段時間才找到絕大多數關鍵部分。”
“目前只能通過作戰過程中參戰人員報告的情況進行分析，雷達偵察的功能先不提，電子干擾部分目前可以肯定至少存在一個較大功率的速度波門拖引干擾，更多的部分還要等拆解結果出來。”
“我想應該不會只有這項功能吧。”
徐洋低頭思索了片刻，然后回答道：
“雖然我對軍用雷達的了解不是很多，但現在的脈沖多普勒雷達應該都具有同時測距、測速的能力，只要利用距離等于速度積分的關系，就可以對抗單獨的速度拖引干擾，不至于讓兩架殲8C困擾那么長時間才對。”
比在場所有人都多了二十幾年經驗的常浩南對此倒是了解的更多一些：
“拖引干擾一般都會結合假多普勒頻移干擾以及多普勒頻移閃爍干擾這類專門針對PD雷達相參積累技術的移頻干擾功能，讓雷達速度跟蹤波門在兩個干擾頻率之間擺動，無法穩定捕獲真實的目標速度和位移，也就不能單靠對比積分數據克服干擾效果。”
“但如果這樣的話……”
常浩南的解釋并沒有完全消除徐洋的疑惑：
“那個吊艙的恐怕要非常大才行，耗電量也要相當驚人，不論是用行波管移相放大器還是用數控移相器實現載頻移頻，都不可避免會因為諧波電平過高而降低有效干擾功率，另外這兩個東西的小型化目前也比較難。”
郭林搖了搖頭：
“確實不小，但其中大部分空間都用來容納了一個合成孔徑雷達天線，用于電子干擾設備的地方不算大。”
此時常浩南注意到會議室外面已經多了不少人影，顯然壓軸進場的大佬應該要出面了，于是趕緊進行了一個簡短的總結：
“不管怎么說，徐研究員剛剛說得也有道理，所以我們研究這個戰利品的核心目標就應該是搞明白它如何實現對PD雷達的有效干擾，并且嘗試對其進行仿制和改進，最好能裝備到我們自己的飛機上面，殲8C兩個發動機的36kw供電功率還閑著一多半呢。”
實際上，關于這個吊艙，常浩南在聽到郭林的描述之后就已經有了一些猜測。
打下來米格25這件事情是他重生以后帶來的蝴蝶效應之一，并無前世的經驗可供參考，但這個干擾吊艙的效果聽上去很接近經常被掛在蘇27翼尖上面的那兩具L005S主動式電子對抗系統。
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