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    哪怕到今天之前，比較普遍的看法也就是華夏或許會和北美各有優劣，可以提供一個跟FAA對等談判的機會。

    結果今天，洛倫佐直接告訴他們，華夏人在這個領域的研究水平，跟歐洲，跟美國都完全不在一個層面上。

    按照他的原話就是：

    “以我的認知能力來說，沒辦法計算出我們和他們之間的差距到底有多大，也無法估計我們需要多長時間才能發展到這樣的程度，只能說，如果不進行合作的話，五六年之內不會有追上的可能，至于更遠以后……”

    洛倫佐思考了一下：

    “那就要取決于計算機性能的發展了，理論上，我們可以用CFD手段做出差不多的效果，但那樣的計算量根本無法想象，足夠超級計算機算到22世紀?！?

    “所以……我們真的需要跟他們進行聯合研究？”

    施耐德抬起頭，看了看其它幾人，似乎是在征詢意見。

    “恕我直言，施耐德?！?

    科倫坡突然插話進來：

    “其實防除冰研究，尤其是SLD條件下的防除冰研究，擱在平常不算是個特別重要的領域?！?

    “但在這個FAA利用航空安全問題向我們發難的節骨眼上，只有兩害相權取其輕，華夏人對我們來說至少不算是迫在眉睫的威脅，而波音和麥道如果不付出任何代價就合并，可是一件要命的事情?！?

    無論從芬梅卡尼卡集團的利益，還是從科倫坡自己的個人利益出發，他都有十分充足的理由促成這次談判順利進行。

    此時洛倫佐也緊接著補充道：

    “另外，結冰模擬是一個橫跨諸多學科的領域，華夏人表現出的能力說明，他們在基礎物理學和計算機科學方面也必定頗有建樹，總之，能跟他們合作的話，我們也不會吃虧。”

    這次是真正的雙贏。

    施耐德的表情一時間精彩極了。

    而洛倫佐在說完剛剛那番話之后，稍稍停留了一下，又說起了關于AIT飛機的事情：

    “另外，我專門注意了這次試驗進行時的條件，他們用那架AIT飛機模擬出的條件確實非常逼真，人工制造的過冷液滴直徑均勻，所形成的水霧也可以持續存在相當一段時間，完全有潛力用于更大飛機的結冰試飛！”

    有那么一瞬間，瓦萊特甚至擔心施耐德會在這輪番轟炸之中背過氣去。

    不過后者這幾天也并沒有真的只顧游山玩水，在低頭思考了一段時間后便給出了自己的方案：

    “關于AIT飛機的事情，直接購買一種圖16的改進型無論從技術上還是市場反饋上都不具備可行性?！?

    “但我這幾天與圖盧茲總部溝通之后，認為可以在空客A330或者A340平臺的基礎上，通過購買華夏的子系統或技術，生產一到兩架我們自己的AIT飛機。”

    在看過洛倫佐剛剛拍攝的視頻之后，大家也都知道了這個AIT飛機是為何物。

    因此又有一名空客公司的代表接著說道：

    “他們這架轟6AIT看上去很像是一架空中加油機，所以我想……或許我們也可以在這個過程中順便發展一種空中加油型號？我想會有很多國家非常感興趣的?！?

    這是一個讓人眼前一亮的提議。

    于是緊接著便有人響應：

    “如果是這樣的話，那么我建議選擇A330平臺，雙發構型的經濟型更好，相比于KC135或者KC10來說會更有競爭力……”

    “……”

    總之，這件事情就這樣確定下來了。

    在兩天之后的第三輪談判中，施耐德不出所料地拋出了有關引進六套AIT系統以改造兩架A330AIT的要求。

    盡管常浩南已經提前打過預防針，但懷國莫面對這個條件還是差點忍不住當即答應——

    這可是往歐洲出口航空產品！

    還是西歐！

    大名鼎鼎的空中客車公司，竟然，要從華夏，買核心子系統！

    除了早已有心理準備的幾人之外，華夏這邊的其它代表甚至直接就被這個要求給驚呆了。

    然后第一反應就是眼含熱切地看向最中間的懷國莫和常浩南。

    這還不趕緊答應下來？
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