第(3/3)頁 就在常浩南在家中打消周莉對于飛行員職業風險顧慮的同時。 克什米爾，斯卡杜機場。 兩架機身纖細的戰斗機伴隨著越來越近的轟鳴聲出現在天邊。 起落架上的照明燈和左紅右綠的翼燈表明它們正在準下降高度，并且已經放下起落架，做好了著陸準備。 機場跑道上的助降燈也已經亮起。 幾分鐘后，兩架飛機分別降落在3600米和2600米長的兩條跑道上面。 待飛機停穩之后，早已在此待命多時的地勤人員趕緊駕駛輔助車輛沖上去，以最快的速度把兩架飛機拖進了位于跑道末端的加固機堡之中。 借助機堡里面燈火通明的燈光，可以認出這正是空一師年初才剛剛接裝的四架殲8C中的兩架。 一批東亞人面孔的軍人很快開始了降落后的各種檢查，并且把機翼下面掛著的總共8枚霹靂11空空導彈摘下來進行保養。 而另外一批普遍留著胡子的地勤人員則拉來舷梯，并已經準備好對飛機重新噴涂。 鄭良群和陳家亮從飛機座艙中有些艱難地爬了出來。 二人分別是空一師的副師長和參謀長，此前就已經在藏省那邊駐扎了一個星期的時間。 實際上就年齡而言，他們已經不太適合在高原機場長期折騰了。 但沒辦法，本來殲8C就是新裝備，能熟練駕駛并且會使用半主動雷達彈的飛行員并不多。 并且90年代中期的華夏空軍，訓練水平屬實一言難盡。 連基本的夜航訓練這種科目，都只有少數骨干航空團在團長的帶領下才能進行。 所以篩了一圈，竟然找不出符合要求的年輕飛行員，只能讓兩位老將頂上了。 至于他們為什么要趕在快過年的時候，開著戰斗機不遠萬里地來到這片陌生的土地上。 自然是為了應對最近幾個月來愈發猖獗、多次深入兩國領空進行偵察并全身而退的三倍音速中隊。 在第一次偵察被地空導彈陣鎖定過之后，他們優化了飛行路線，選擇繞開那個固定部署的紅旗2乙A導彈陣地。 于是唯一存在理論攔截可能的防空導彈也失去了作用。 不過前面幾輪失敗的嘗試也并非一無所獲，至少讓巴空軍大概掌握了對方偵察機的活動規律。 其中很重要的一條是—— 由于某種未知的原因，那些米格25的極速似乎受到限制，因此他們通常會選擇2.2倍音速、2.3萬米高度從北方Afghanistan的方向切入，隨后保持水平飛行，直到查謨附近轉向東返航。 當然，對于幻影3或者F16A這類飛機來說，知道這些信息也毫無意義，它們根本沒有任何手段能夠擊落對方。 除了薩米在第一次攔截中拍下了一張照片之外，后面幾次他們都只能看到對方留下的尾跡云。 不過在殲8C交付華夏空軍試用之后，情況就不一樣了。 盡管殲8C在試飛中最高只飛出過22500米的升限，帶彈之后還會進一步降低到21000米左右。 但半主動雷達制導、迎頭攻擊射程在30公里上下的霹靂11導彈還是賦予了進行伏擊攔截的機會。 (本章完)