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    這位可是真正意義上的大佬，以及天才。

    15歲初中畢業，連一天高中都沒上直接參加高考，就考上了西北工大，畢業之后進入航空系統工作，僅用了7年時間就成為研究室主任和型號副總師。

    常浩南曾經甚至懷疑過，對方是不是也開了掛。

    否則真的很難解釋這如同主角般的職業生涯。

    “誒，我們大致也能算是同輩人，就沒必要這么客氣了，叫楊工，或者直接叫我名字就好?！?

    楊韋擺擺手回答道。

    從他的角度來看，自然覺得常浩南只是隨便恭維一下而已。

    畢竟他雖然已經參與了幾個重點型號，晉升速度也是飛快，但型號副總師這種身份，在航空工業內部應該還不至于到人盡皆知的程度。

    真要說起來的話，大概還不如在半年時間內就三次作為先進技術成果第一完成人的常浩南出名。

    主要是這個效率實在有點夸張了。

    甚至不乏有人暗中討論過這個人會不會是杜義山私生子之類的八卦內容。

    ……

    例行的客套流程并沒有持續太長時間，一群人的話題很快回到了面前的這架戰斗機上面來。

    “雖然我們之前沒見過面，但你的內外流一體化設計方法，還有一些仿真模擬和計算機輔助設計的思路，其實已經對我們產生不少幫助了?！?

    楊韋把常浩南帶到了飛機旁邊的那臺電腦前。

    上面正顯示著某種工況下，殲10進氣道入口處的CFD模擬結果。

    “我看楊工正在做的計算，應該也是早就對這方面有所研究了吧?！?

    眼尖的常浩南注意到，在這個建模里面，進氣道和機體之間的六處連接已經呈現出了不同的角度。

    而那架即將完成總裝的原型機則還是最開始的設計。

    也就是說，楊韋已經注意到了那六根原本只是用來結構補強的加強筋，實際上還可以發揮整流拉渦的作用，進一步降低進氣道抖振，保證嚴苛條件下的進氣穩定性。

    并且已經開始著手進行相應的優化設計了。

    只不過他畢竟無法預測未來，所以在更改原型機設計這方面，顯然要保守一些。

    尤其這還屬于一個錦上添花的部分，優先級肯定要低于保首飛節點。

    后面和試飛過程中提出的其它改進內容一起，等到制造03號原型機（02是靜力驗證機，不用作試飛）的時候再一起用上就好了。

    “這畢竟是未來的趨勢嘛?！?

    楊韋點了點頭承認道：
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