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前面的客氣歸客氣，一旦開始討論正經問題之后，林青還是很快恢復了直來直去的習慣。
斯貝的航改燃之所以走不下去，歸根結底是因為斯貝MK202本身是一種英國發動機，在航發原型都還沒吃透的情況下就去琢磨改燃氣輪機的事情，自然不會有什么好結果。
而如果渦噴14的設計完全出自華夏自己人之手的話，則不會存在這個問題。
“當然。”常浩南毫不遲疑地點了點頭：
“壓氣機部分的原始設計參照了R13F-300和斯貝MK202，但后來發現高低壓壓氣機之間的配合很糟糕，經過很多次修改之后仍然有隱患，所以最近干脆進行了全面的重新設計，跟之前已經沒什么關系了。”
其實他早就有面對類似問題的心理準備。
一方面是這個發動機相對過去華夏連仿制航空發動機都磕磕絆絆的水平來說確實進步有點夸張。
另一方面，拿國外設計和進口零部件洗成國產的事情也確實不少，很多時候都是產品在用戶手里出了問題，或者被制裁之后突然沒了零部件供應才被戳穿。
由不得甲方不擔心。
“那這樣的話，不知道有沒有在渦噴14核心機的基礎上，設計一種輕型艦用燃氣輪機的可能性？”林青終于問出了自己最想知道的問題。
“航改燃啊……”
聊到這里，常浩南終于恍然大悟，怪不得船舶研究所的人會對航空發動機感興趣：
“從技術上講，以渦噴14的性能數據，改成一款13兆瓦左右的動力燃機應該是沒有問題的，只是……不知道能否透露一下你們的具體用途？”
常浩南對于海軍裝備的了解主要是出于興趣，在他的印象里，在兩艘052型驅逐艦之后，海軍似乎直到新世紀后才動工下一艘使用燃氣輪機的艦艇。
林青猶豫了一下。
雙方畢竟不屬于同一個系統。
不過考慮到對方的保密級別應該也足夠，而且如果真要采用渦噴14航改燃方案的話，以后恐怕有的是合作機會，所以還是如實開口道：
“我們目前在為海軍新一代主戰艦艇選擇動力，裝艦目標是一艘4000噸級的護衛艦。”
說完之后，或許是擔心這一種型號艦艇的分量不夠，他又在后面畫了個餅：
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