第(3/3)頁 更何況還是在牌局已經接近末尾的時候，直接虛空造出來的。 效果自然是立竿見影。 “可惜我來的還是晚了些，只爭取到了兩個月時間……” 常浩南點了點頭，但心中還是不免有些遺憾。 如果說十號工程是華夏實現“戰斗機設計自由”的開端，那么十一號工程就是實現“戰斗機制造自由”的起點。 一架最大起飛重量高達33噸的重型戰斗機，就算把全套設計資料和原材料都準備好，要想真的把飛機造出來，也是一個巨大的挑戰。 制造業這種東西沒有太多捷徑好走，時間和投入缺一不可，所以如果只是提前兩個月開始的話，實際影響恐怕…… 等等…… 這個時候，常浩南突然想起來，剛剛何明似乎還說過，俄方在協議內容上也做出了讓步，于是又開口問道： “那合同內容方面……” 隨著常浩南在601所的地位水漲船高，這些東西自然也有了知情權。 如果擱在他剛到盛京的時候，問出這種問題恐怕只會收獲一個白眼。 “根據合同，112廠要在未來10年內，生產總計118架單座型蘇27SK和雙座型蘇27UBK，第一批14架的機體全部由俄方提供，后續逐步過渡到完全由我們自行制造。” “飛機所需要的發動機、雷達和電子設備執行單獨的子系統采購合同，除了前兩批28架之外，俄方不限制我們更換其它90架飛機的機載設備，并可以提供必要的幫助，當然費用另算。” “除此之外，我們生產的蘇27及其衍生型號不能出口給第三國。” 具體的合同內容當然要復雜得多，因此何明只是挑了其中最關鍵的幾個部分來說。 但這也足夠讓常浩南差點驚掉下巴了。 相比于原來時間線上面頗為苛刻的條件，現在這份協議內容堪稱大慈善家。 多了一條蘇27UBK的生產線，以及必須由俄方提供的機體數量減少這都已經不重要了。 后面那條“不限制更換其中90架飛機的機載設備”才是操作空間拉滿。 這意味著十一號工程甚至可以從一開始就走上“邊生產、邊改進”的路子，而不用像是前世那樣額外拖延將近10年時間。 (本章完)