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    “巴方對您的殲7F項目有興趣？”

    前世由于這個項目的進度較慢、以及下頜式進氣道并不成熟的設計等諸多原因，最終在90年代末采購了一批殲7MG過渡。

    而現在，由于他的存在，情況可能已經發生了變化。

    “別這么說。”盧育英擺了擺手：

    “伱的那篇論文，還有提供的數據和方法對這個項目的貢獻不會比我少。”

    “不管怎么說，有意向用戶就是好事。”

    常浩南沒有繼續糾結細節。

    “嚴格來說，巴方代表團這次過來，最初的目的并不是采購一批改進型殲7。”

    “那……難不成是來談超7合作的？”

    如果常浩南沒記錯的話，FC1/JF17項目的談判一直到1997年末才出現比較明顯的進展，最終的協議簽署更是到了1999年。

    “表面上是這樣，但實際上肯定不是。”盧育英再次搖頭：

    “他們的訪問似乎漫無目的，對我們的安排也是全盤接受，所以我，還有航技方面的同志都摸不準對方這次來訪的真實意圖。”

    隨后，他花了大概十幾分鐘時間，把昨天在132廠和巴方代表團初次見面時的情況給常浩南講了一遍。

    尤其是那位拉蒂夫少將稍顯奇怪的表現。

    盡管后者目前正在幫著601所做項目，但大家都是航空工業一盤棋下面的，所以這些事情也沒什么不能說的。

    “唔……”

    常浩南摸著下巴，低頭陷入了沉思。

    拉蒂夫中間和盧育英說的那些話讓他很是在意。

    所謂“發展潛力不弱于幻影2000C、最好可以接近F16C水平的戰斗機”如果按照正常發展，指的自然是梟龍。

    但其中還有一些其它細節。

    毫無疑問，對巴軍售一直是華夏軍工的重要組成部分。

    但實際上，由于特殊的歷史原因，****在軍事裝備，尤其是空軍裝備上的選擇長期搖擺不定。

    一方面，在****建國以后的很長一段時間里，是嚴重依賴美國提供的支持，導致前者已經形成了使用美國體系裝備的習慣。

    但另一方面，作為一個武器提供者，美國又并不可靠。

    從1965年的第二次印巴戰爭開始，****就經常遭到西方的武器禁運。
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