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而且更換了全新壓氣機的渦噴14穩定性相比之前確實提升了太多，在之前的試驗過程中也并未出現什么意外。
因此在渡過了最初的緊張之后，她還是逐漸冷靜下來，再次站到了控制室的指揮位置上。
“小常，這次進氣畸變測試如果順利結束，下一步你們還做不做全壽命試車？”
劉振響坐到常浩南旁邊的位置，看著正在來回調試設備的工作人員詢問道。
作為SB101高空臺項目的負責人，他對于航發地面測試的相關技術自然非常熟悉，但是跟總壓畸變評定的情況差不多，華夏目前對于整個高空模擬測試也沒有一個統一的標準，基本上是由航發設計單位測試幾個約定俗成的項目。
像是閻忠誠這樣能想到十好幾個個測試項目，并且還要都做的情況其實很少。
這也就是標準不統一所帶來的問題，如果總設計師沒有經驗，那很多問題可能直到出了事故才會被注意到。
“我們總共設置了13個測試科目，但是分成兩部分，這個進氣畸變試驗是第八項，也是第一部分的最后一項?！?
以劉振響的身份，航空動力領域基本上沒有什么東西是對他保密的，所以常浩南略加思索之后便直接回答道：
“因為渦噴14本來也不是一臺全新的發動機，加上進度方面還有一定壓力，所以今天第一部分測試結束之后，試飛院那邊的空中臺就會開始做飛行試驗。”
“像是高原和高低溫起動試驗、環境結冰試驗還有您剛提到的全壽命試車這些，會等到03號原型機送來之后，跟飛行試驗同步進行，反正現階段八三工程的試飛也不涉及高寒或者高原環境下的部分?！?
“不錯，你們這個測試過程可以說相當完整了?！?
劉振響微微點了點頭，語氣中帶著些許稱贊，隨即話鋒一轉問道：
“那你后面還要繼續跟著去閻良那邊測試么？”
常浩南搖了搖頭：
“空中臺測試我應該不會參加，但是盛京那邊的04號驗證機馬上就要裝新發動機試飛，您知道，全狀態原型機涉及到的機翼和動力兩項改動我都有參與，所以無論如何得到場才行?！?
“這樣啊……”
“您這是……有什么事情需要我幫忙？”常浩南聽出了對方語氣中的無奈。
“嗯，這次正好借著伱搞出來的動靜，我想結合咱們自己的工程經驗，把整個航空發動機地面模擬測試和評價的標準給制訂出來，如果你能來幫忙，那是最好不過了?！?
顯然，在國防科工委層面決定要建設獨立自主的航空工業體系標準之后，即便是已經不再負責624所具體工作的劉振響也在這方面有了想法。
或者說，華夏的航空人，又有幾個打心底里不想有一套適用于本國實際情況的標準呢。
無非是過去沒這個條件罷了。
而常浩南自然也樂意見到這種情況。
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