第(2/3)頁

    “開始調節進口總壓，步長6.0kpa，15個測量狀態點……”

    “最大推力測試完成，調整油門桿位置到最大連續位置……”

    “快速調整油門桿，在最大連續和最小加力狀態中間進行切換。”

    終于當實驗進行到這一步時，連常浩南都稍微感到了一絲緊張。

    推力瞬變本身是一個單獨的試驗科目，但實際上在其它測試進行的過程中，也會同時有所涉及。

    就比如現在。

    而加力狀態下的快速收油，01號原型機就是在這個過程中誘發的喘振。

    好在，無論是發動機的工作聲音，還是電腦屏幕上顯示的數字，都只是出現了一瞬間的波動，然后便恢復了正常。

    “關閉加力燃燒室，調整油門桿到中間……”

    負責指揮的工程師努力保持著聲線的平靜。

    終于，最后一項飛行慢車狀態下的最后一個數據點也完成了記錄。

    “穩態性能試驗，結束……”

    隨著最后一條口令下達，所有人的注意力重新集中到了操作室最中心的那臺設備上來。

    長長的坐標紙從專用打印機中被緩緩吐出來。

    還不等紙的一端落在地上，就已經被急不可耐的人們取走。

    高空臺只要啟動就是一個吞金獸，對于恨不得從牙縫里摳錢出來的華夏軍工人來說，自然不可能奢侈到一次試驗只測試一個海平面最大推力。

    其它數據也同樣重要。

    況且所有人都想知道，這臺最大推力能到7500kgf的發動機，會給出一個什么樣的綜合性能表現。

    幾乎是與此同時，剛剛用筆記本電腦實時處理數據的那名工程師也完成了自己的工作，開始把整理出來的數據報告和坐標紙上的曲線進行對照。

    “哇哦——”

    大概過了幾分鐘，也可能是十幾分鐘，人群中終于爆發出了第一個聲音。

    “這竟然是一臺……渦噴發動機？”

    “這數據，比j79還要厲害吧……”
    第(2/3)頁