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    “不用，至少得先把出問題的地方找出來，應該用不了多長時間。”

    發動機設計當然是一個牽一發而動全身的事情，但再復雜的工作，也會有一個抓手。

    “當瞬時流量達到a點的最小值后，對應壓氣機后部系統壓力，由于通過壓氣機流入的流量遠小于通過壓力調節活口流出的流量，因此在a-b的第二部分內，流入壓氣機的流量不斷增大，而后部壓力逐漸下降。”

    接下來的工作，就是從紛繁復雜的大量曲線中，找到那個最先誘發異常的位置了。

    第一，可以定向指導后續的高空臺模擬，嘗試對故障進行復現。

    為了轉移其他人的注意力，他還強撐著繼續分配了一項工作：

    “……”

    隨著時間一分一秒過去，喘振問題的來龍去脈在閻忠誠的腦海中正變得愈發清晰。

    每寫出幾條內容，常浩南就會進行一次嘗試。

    后者從旁邊拿起一支鉛筆，在屏幕上比劃著說道：

    后者一手扶著腰，另一只手握著鼠標在壓氣機的升壓系數和流量系數圖上分別標注出了幾個異常的工作點，頭也沒回地直接拒絕了這個提議。

    “確認！完善項目！”

    “算了，等等再去找吧，先聽閻工分配任務。”

    “同一個軸上的壓氣機和禍輪的功率平衡……”

    就如同一團毛線中的那個線頭一樣。

    這項工作的主要意義有兩個。

    第二，如果后面需要對壓氣機進行改進的話，那么這個喘振誘發位置就是修改的起點。

    “對了，怎么沒見跟咱們一起過來的那個常博士？”

    “你們都過來。”

    當第二天的朝陽從地平線下緩緩升起時，動力聯合攻關組終于在閻忠誠的帶領下完成了對試飛數據進行無量綱化以及喘振波形曲線的繪制。

    眾人紛紛圍到了閻忠誠身后，看著crt顯示器上被放大之后的數據圖。
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