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    在兩個人的合作之下，經過大改的八三工程新機翼只用了二十天左右的時間就完成了設計優化。

    最后的模擬結果表明，改進后的機翼可以大大提高飛機的操縱性，帶彈狀態下發生副翼反效的位置被大大推遲，失速迎角和大迎角下的可用過載也都得到了明顯改善。

    當然，具體的性能數據還需要等到風洞測試結束，把新機翼造出來裝到04號驗證機上進行試飛才知道。

    實際上，如果干脆給八三工程換裝雙三角翼，那么這方面的性能還有進一步提高的潛力。

    但這就背離了殲8這個型號的發展初衷了。

    要知道，八三工程預計換裝的1471g雷達性能幾乎對標apg66，后續甚至有可能直接換裝在其基礎上衍生出的1473型，也就是殲10的同款雷達，再加上雙發重型截擊機的底子，因此成本并不算低。

    在十號工程和十一號工程都順利推進的情況下，八三工程在人民空軍的定位只能是特化的高空高速截擊機，走差異化競爭路線，做兩種三代機不太容易做的事情。

    所以當前所做的一切改動，都必須是在保證其高空高速能力的前提下，盡量對其它性能進行優化。

    如果把它變成一種長短板都不明顯的飛機，那相比于未來的殲10和殲11反而徹底沒了優勢。

    在這樣的思路指導下，再結合目前華夏的航空工業水平，常浩南自問在機翼設計方面已經算是做到最好了。

    而稍遠的位置則擺著三張桌子，上面滿滿的擺著幾個紙殼箱，看上去應該是ic電話卡、磁帶錄音機、電暖壺之類的小東西。

    “同學你好，請問需不需要……”

    另外，在等待計算結果的時間里，他也順便完成了答應徐洋的那份說明文件，并在離開計算技術研究所之前的最后一天交給了對方。

    “隨便用哪一部都可以，我在外面等你。”

    “我去，南神啊？”

    更重要的是，用視頻參加面試的行為本身就有一種此地無銀三百兩的美感。

    “這當然沒問題。”

    “電話？可我們明天或者后天就要回盛京了。”楊霞一臉疑惑地看著常浩南問道。

    就像在二十多年后，京航大學的一位教授成為了航天員，也要在空間站里面開組會和主持學生的畢業答辯一樣。

    說完之后，楊霞便轉身離開了房間。
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