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    當(dāng)常浩南在靠近門口的那張桌子后面坐好之后，雖然對面四個人的動作并沒有什么變化，但他可以明顯感覺到，現(xiàn)場的氣氛出現(xiàn)了一些微妙的變化。

    經(jīng)過了簡短的開場環(huán)節(jié)之后，雙方之間的交流很快進(jìn)入了正題。

    前面的問題都是由梁卓平提出的，跟姚夢娜和方振并沒有什么區(qū)別。

    但是當(dāng)常浩南表示自己最近在研究采用葉片彎掠設(shè)計控制葉輪機(jī)械葉柵內(nèi)渦結(jié)構(gòu)的課題時，旁邊的另外兩個人幾乎同時眼前一亮。

    尤其是常浩南一開始沒認(rèn)出來的那個女人，幾乎馬上提出了自己的問題。

    根據(jù)開場時的介紹，她是國防科工委系統(tǒng)工程三司的司長，姓周。

    “你對壓氣機(jī)設(shè)計也有研究？”

    “是的。”常浩南點頭：“雖然飛行器總體設(shè)計和航空動力設(shè)計中間確實有一些區(qū)別，但流體力學(xué)理論原理和計算仿真的工程方法是通用的”

    “實際上不僅壓氣機(jī)設(shè)計，我認(rèn)為包括相關(guān)的材料和制造工藝也是一樣的道理，正所謂萬變不離其宗，如果能夠掌握了基本理論和方法論，在更加廣闊的范圍內(nèi)進(jìn)行跨界研究也是完全可能的。”

    “就以壓氣機(jī)葉片制造為例，其中一大難點就是數(shù)控銑削加工過程中會因為裝夾力、切削力、內(nèi)應(yīng)力等原因產(chǎn)生不可恢復(fù)變形，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量，這一問題一般認(rèn)為只能靠加工經(jīng)驗和材料升級來解決。

    “但實際上，完全可以利用流動應(yīng)力與應(yīng)變、應(yīng)變率、溫度等變形參數(shù)之間的數(shù)學(xué)函數(shù)關(guān)系建立材料的本構(gòu)模型，從而用數(shù)值方式對加工過程中葉片的變形情況進(jìn)行計算，從而實現(xiàn)更高的加工精度和更穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。”

    “又比如同樣是航空發(fā)動機(jī)的渦輪葉片，由于長期工作在強(qiáng)烈熱沖擊與復(fù)雜循環(huán)熱應(yīng)力工況條件下，因此相比壓氣機(jī)葉片要求更高，需要采用熔模精鑄進(jìn)行制造，然而通過傳統(tǒng)的經(jīng)驗+試錯法優(yōu)化工藝參數(shù)的效率很低，我們作為經(jīng)驗和經(jīng)費(fèi)都不夠充裕的后發(fā)國家想依靠這種方法超越別人非常困難。”

    “但熔模精鑄工藝本質(zhì)上可以被概括為充型和凝固兩個過程，前者是我們熟悉的流動過程，而后者則是一個傳熱和相變過程，再加上跟銑削加工過程類似的應(yīng)力應(yīng)變問題，在綜合考量之后仍然可以對整個過程進(jìn)行數(shù)值計算，從而實現(xiàn)對鑄造過程的精密計算和控制，大大提高效率。”

    當(dāng)常浩南說到這里的時候，包括杜義山在內(nèi)，對面四個人看向他的眼神都已經(jīng)變了。

    這個大三學(xué)生的野心遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了所有人的想象：

    設(shè)計也好，制造也好。

    越過時間和資金消耗最多的經(jīng)驗積累和試錯部分，直接用數(shù)學(xué)和物理的方式來解釋一切，這樣就可以在資源有限的情況下，全方位地拉近與發(fā)達(dá)國家的差距。

    甚至是彎道……

    不對。

    直道超車！


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