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    　　“只是比斯特之邦的國力原本就是四個國家里面最弱的，不論是人力、物力和材料，他們所掌握的進度都是有限的，如果他們強行驅趕平民去艱苦的地域干活，或許都等不到寒潮到來，國家就會自己先崩潰了。”

    　　“所以也不知道是哪個大聰明給比斯特之邦的領袖出的主意，他們竟然拋棄了原本應該作為支柱的蒸汽能量塔，而是另辟蹊徑選擇了另一條道路——雪國列車計劃！”

    　　“雪國列車計劃？”

    　　這種聽名字就與其他國家有著迥然區域別的計劃，讓艾薩克的興趣更盛，追問道：“仔細說說情況！”

    　　“比斯特之邦的計劃聽起來宏偉，其實與各國的蒸汽列車是一個概念。”

    　　提到比斯特之邦的雪國列車計劃，迪利特·瓊斯雖然盡可能的讓自己站在公正的角度看看待這件事情，可話語之中還是難免帶上了不認同。

    　　“先在北方大陸的南海岸建造一座龐大的蒸汽列車煉制組裝加工工廠，再集結比斯特之邦舉國的特殊耐寒鋼材，全部運送到這處工廠當中，晝夜不停的趕工制造列車車廂，加寬、加高、加長，以保證在合理的范圍能盡可能的塞下更多的人。”

    　　“同一時間，選擇相對平坦的區域沿路鋪設鐵軌，在保證地勢平坦的情況下，讓列車能經過煤炭、鐵礦等資源豐富的地區，以及叢林湖泊等能狩獵的區域，最終讓鋪設的鐵軌形成一個閉環。”

    

　　“最后搭載著巨型蒸汽核心的車頭引路，拉拽著數百節的大型車廂勻速行駛，不斷的圍繞著鐵軌環形移動，蒸汽列車不斷移動所產生的摩擦力，也能在一定程度上，減少嚴酷環境對車廂的損害。”

    　　說到這里，迪利特·瓊斯感嘆的搖了搖頭，這才再次開口繼續道：

    　　“雪國列車計劃不能說全然沒有可取之處，可它的局限性也非常的大，三百多節的車廂聽起來很多，可這些空間除了需要容納比斯特之邦公民外，還需要用來儲存大量的食物，這也就意味著列車每行駛出一段固定的距離，就必須停止運轉來補充必要的物資和食物。”

    　　“根據新柏林的專家預測，現在這個氣溫他們的蒸汽列車還停車在運轉，等到氣溫繼續進一步的降低，下跌到零下80-100度，他們的蒸汽列車就不可能再停止，否則刺骨的嚴寒會將車廂與鐵軌徹底融合在一起，那個時候等待著他們就只有兩條路。”

    　　“要么期盼著在列車停止運轉前氣溫回升，要么就截斷絕大部分的車廂，極大的驗蒸汽列車形式的時間，在期盼著蒸汽列車的動能耗盡前，氣溫能緩慢的回升。”

    　　不論是哪一種，盡頭似乎都是絕路，唯一活下去的機會就是祈禱天氣能回暖。

    　　這種明顯就是在給自己挖坑的行為，很難想象比斯特之邦的那位領導人居然會答應這種荒唐的方案，真是讓人無法想象。

    　　除非...它們有其他應對寒潮的方法！

    　　雪國列車計劃聽起來荒唐，可艾薩克腦海當中卻浮現了此事必然另有隱情的念頭。
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