第八十九章 經費申報-《年代:開局退伍回家》
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年代:開局退伍回家正文卷第八十九章經費申報
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兩人在一起又合計了一番,一個說能做,一個說能賣?,F在就是以羅成這個工程師的身份去申報了,但一般申報項目,要有預算成本的。申報就算通過,這預算資金也不會直接給申報人,而是想購買什么,讓那邊去聯系購買,只要是跟項目有關的費用,都要記錄的。
預算報多少,羅成在算計著,鐵皮加鐵管,最多弄點綠漆,要不了多少錢。底下除了支架就是軸承了,好像除了發動機和輪胎貴點,成本勉強過千,這還是一些零件零售的價格。要是跟一些廠達成合作關系,成本還能低點。
主要是車身太便宜了,都是鐵管和鐵板,就算這年頭金屬比較貴,因為工業落后產能低,鋼鐵的價格相對來說不便宜。但跟車子的銷售價格比就不算什么了。
為什么這年代自行車能賣一百五,一些款式的還能賣一百八十多,就這還得有票。黑市有些城市一張自行車票都能炒到上百。
一輛自行車的價格,一個職工要購買,在不養家而且自身還不亂花錢的情況下,有票都得存一年才買的起。
而這自行車的定價其實是合理的,其實并不是因為需求而故意賣高價。首先輪胎都是進口的,國內就算在研究和生產輪胎,也是優先去弄汽車摩托車的,因為進口一個輪胎,一個汽車輪胎可以買上百自行車輪胎了。在產能不足的情況下,自然國內先生產貴的。
羅成在后世在一部電視劇的劇情里就看見過這樣一個情節,一個車轱轆被偷了,在自行車修理的地方換一個舊的,都要十七八塊錢。一個新的那得翻倍,一個自行車兩車轱轆加車身和一些雜七雜八的,你就算個人會組裝,全部自己買新零件,成本都得快一百了。
自行車車還是個人用車,價格就不比后世差了,后世一些普通的自行車,也一百多能買到新的。而汽車摩托車之類的,個人是買不起,可企業單位不少還是有錢的,現在一輛轎車,不但要購買指標,價格也高的離譜,國產的都要幾萬以上。
一千成本不到的車,賣上萬是不可能的,解放卡車國內自產的,也不過是賣一萬多。吉普車要三四萬,貴的只是轎車,依然是以進口為主。
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