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    下午時間還早，人事部的就讓羅成在廠里隨便轉轉。

    “羅成，你別看我們廠里只有幾十個修理工人，但其實有正式編制的修理工一半都不到。”

    “啊，這~~.”

    羅成被帶他轉一轉的人事部王波給一下說的沒反應過來，這語言組織的好像有點不同。羅成還以為是說別看人數少，但其實都是有編制的呢。這就更相聲段子一樣，別看我們掙錢少，但我們干活辛苦呀。如果是說干活輕松，這才是正常的語句嘛。

    果然不虧是干人事的，說法方式都不一樣。

    不過羅成也好奇，怎么正式的職工這樣少，按人事部的說法，起碼修理部的一半人以上都部是正式的。

    在修理廠人事部的人也是無聊，像修理廠這樣的單位，又不怎么招工，但各種部門又齊全，所以人事部哪怕只有兩個人，也都比較清閑。好不容易來一個新來的，都主動接待。聽到羅成想了解廠里的職工情況，自然是知無不言言無不盡。

    其實呀，義安的汽車修理廠一開始成立的時候，總共才十來人。就這還沒多少事情干。義安城不管大的小的汽車，加起來也才幾十輛。就算這年頭的車子性能不好，容易壞，也不夠十幾個人忙乎的。不少車有問題也大多是小問題。

    可一個城市，沒有修車的也不行，總不能車壞了，還要拉到其他城市去修吧，又或者去外地請人來。

    所以一開始，汽車修理廠就不怎么忙，也就是后來拖拉機，邊三輪之類的車都修，加上有不少車發動不了，需要上門修理的，路上耽誤時間，才又招了一些職工。

    招的職工基本都是以學徒身份招進來的，沒有正式工作編制，一個月三十多塊錢，也算是不錯了。

    這也就是意味著，羅成一來，哪怕只是一個正式的三級修理工，地位也在一半人以上。以后只要認清楚人，以羅成正式工的身份，要是以后修車，一些沒技術費力氣的活，完全可以直接喊那些‘學徒’來干。比如換輪胎，拆卸東西，如果不怕技術被人學去，甚至可以光動嘴不動手。
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