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    合同簽署非常順利，林大少不計(jì)較，弗雷德-瓦格納也不好太較真。雙方都是秉承著速戰(zhàn)速決的心態(tài)，并沒有設(shè)置任何陷阱與障礙！

    如此高的價(jià)格購買工廠和研發(fā)基地，并且還要接收弗里蒙特工廠的5000名工人；這讓艾爾-科科尼很是不解。價(jià)格只是一方面，最重要眼前這位年輕老板雖然有錢；可還有不到兩年時(shí)間，每天要多養(yǎng)幾千人；負(fù)擔(dān)不可謂不小。

    即便再有錢，也不是這種花法；作為在通用工作二十年的老人；自然清楚弗里蒙特工廠到底是怎么回事。20年前通用汽車就關(guān)閉過一次，好在后來有豐田接手；情況雖然有所好轉(zhuǎn)，但比起其他汽車工廠；依舊要差一大截。

    接收5000名工人，以后出現(xiàn)問題；可是要將在通用工作年限算上支付賠償金；無形之中會增加不少成本。

    或許是看出艾爾-科科尼內(nèi)心的想法，兩人剛上飛機(jī)之后；林一棟便笑著說道：“我們只有一年時(shí)間，必須要研發(fā)出至少一款量產(chǎn)車型。否則每天5000人的工資，將是一筆不小開支。”

    “要對自己有信心，通用做不成；不代表我們也不行。事在人為，有些時(shí)候要給自己一些壓力。”

    原來老板知道5000名工人是怎么回事，既然如此也不好多說什么；合同簽署后，已然沒有回頭路。

    雖然接觸時(shí)間不長，卻感覺這位年輕老板，在不斷創(chuàng)造奇跡。也許正如人家所講，通用做不成的的事情，不代表他不行。電池技術(shù)就是最典型的代表，作為老板都不擔(dān)心；他還在糾結(jié)什么，好好工作就是。

    想那么多有得沒得，的確是夠無聊！

    來回兩天時(shí)間，就將一切搞定；合同簽好，不單單是辦事效率問題；同時(shí)也只能說有錢任性。畢竟不是哪位老板，都能做到如此；不說討價(jià)還價(jià)，至少細(xì)節(jié)肯定會慢慢來敲定。

    對于通用電動汽車研發(fā)基地，沒有人比艾爾-科科尼團(tuán)隊(duì)更熟悉；林大少只是過去看了一眼，便選擇離開；現(xiàn)在還有其他事情要做，到了要兌現(xiàn)承諾的時(shí)候。

    去年收購道森農(nóng)場的時(shí)候，同老道森有過協(xié)議；以后開設(shè)公司，詹妮弗-安德魯可以占股10%；當(dāng)然僅限于一家。安德魯家族本身就是靠經(jīng)營汽車起家，讓其持有汽車公司股份，在合適不過。

    特斯拉公司10%股份，其實(shí)際價(jià)值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過道森農(nóng)場；人無信、則不立。答應(yīng)的事情必須要做到！

    再說人家對你信任，就不能辜負(fù)這么信任。

    前世特斯拉公司名字非常成功，幾乎全世界都知道這位偉大的科學(xué)家；也就沒有必要選擇其他。最重要是不想讓其他人捷足先登，那樣即便汽車制造的再好；也可能陷入被動。

    最近一段時(shí)間麥克-希爾就是在忙著注冊特斯拉商標(biāo)事宜，中間有一些曲折；不過在花費(fèi)200萬美元之后；所有問題全部解決，結(jié)果比林大少想象中要好很多。
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