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    作為世界上最成功的兩大豪華汽車品牌，奔馳和寶馬總是被放在一起比較。比價格，比設計，比品牌歷史......實際上，奔馳發家要比寶馬早。發明汽車的卡爾-本茨于1886年就創辦了奔馳的前身，而寶馬公司則是巴伐利亞機械制造廠股份公司的簡稱，1916年才在德國慕尼黑成立。

    寶馬不僅比奔馳年輕了30年，與福特、雷諾甚至是勞斯萊斯相比，寶馬都更年輕，不過后來有錢的寶馬就把勞斯萊斯收入囊中。其實最初的寶馬只是一個制造飛機引擎的公司，第一次世界大戰結束，德國作為戰敗國，飛機被列為戰爭武器禁止生產；后來開始生產摩托車，直到1929年，寶馬才推出第一輛汽車。

    經歷了各種坎坷之后，寶馬才逐漸壯大起來。盡管寶馬和奔馳是競爭對手，但雙方卻時常惺惺相惜，當然也有相愛相殺。后世當寶馬迎來百年慶典時，奔馳發出賀電表示：感謝寶馬100年來的競爭，沒有你的那三十年好孤單。以此來諷刺寶馬成立時間短，至少相比起奔馳來，品牌沉淀還不夠。

    而面對這一挑釁，寶馬不甘示弱給出回應：君生我未生，我生君已老。真是好一副相愛相殺的名場面。

    托尼-馮-科萬特笑著說道：“里奇小姐不要那么客氣，叫我托尼就好。至于說道汽車，我本人肯定更喜歡寶馬。奔馳雖然歷史悠久一些，可活力不足。或許年紀大的人會喜歡，但寶馬絕對是年輕人的最愛。”

    聽到對方的回答，克里斯蒂娜-里奇很滿意。她身上也有德國血統，當然知道科萬特家族代表著什么；同時名字中帶馮，更是直接表明身份的特殊性。

    眼前這小子可是德國最頂級的豪門闊少，如果能夠同他保持好關系；以后拍電影，必然會占據不少優勢。

    好萊塢電影場景中，可是有不少汽車鏡頭。不說專業的汽車電影，就是普通動作片；也有很多飛車鏡頭。作為人類出行必不可少的一部分，在影視作品中，可謂十分常見。

    焦點融合型植入焦點融合型植入是植入式廣告應用的高級層次。植入影視作品的品牌或產品不僅需要符合影視作品的風格和調性，還必須通過情節展現品牌、產品特性；而不是直接用畫面或臺詞展現出來，達到“似廣告，非廣告”的最佳境界。

    焦點植入能給予觀眾極為深刻的印象，同時又不會引起觀眾的反感，可謂是植入式廣告的最佳手法。但焦點融合型植入也有其短板，價格貴、難度高也是很多品牌商望而卻步的原因之一。但其優質效果，以及觀眾的主動性等優點還是被很大一部分品牌商所看好。

    如今植入式廣告的發展進入白熱化階段，植入式廣告對市場和消費者的影響，以及植入效果的量化數據研究是眾多學者關注的焦點。因此各大知名廠商，都會選擇同好萊塢公司進行合作；寶馬自然也不例外！

    寶馬汽車每年的廣告預算絕對不低，而且因為本身品牌優勢，可以說是好萊塢各大影視公司爭搶的對象。如果能夠搭上這條線，對于個人演藝生涯，以及知名度方面；都是一個巨大推動。

    好萊塢知名童星，清純美少女克里斯蒂娜-里奇同寶馬王子科萬特疑似戀愛關系；隨便那個媒體報道一下，必然會產生巨大轟動。

    廣告商上門是一方面，最重要各大知名導演；尤其是電影中需要汽車植入的導演，都會主動來找她。
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