第(2/3)頁

    “但是說實話，涉及到航空航天所用的金屬材料，價格絕對不會低。這次是我們占了便宜；主要原因還是因為亞歷山大-伏羅希洛夫關系夠硬，當然同俄羅斯經濟疲軟，休克療法后遺癥有很多關系。”

    “可俄羅斯不可能始終這樣，而且做生意想要長久，需要正規化。至少不可能靠著關系，壓榨供應商。那樣時間短、以及始終處于強勢地位還可以；時間長，或者說一旦失勢；供應商絕對會同你翻臉。”

    “真要是到那個時候，后續原材料供應不上，最終吃虧的只能是我們自己。”

    “既然通過材料方面降低成本，意義不是很大。就要另辟思路，人不可能總是在一棵樹上吊死。”

    “美國的航天飛機給了我很大啟發，火箭發射是不是也可以采用回收的方式；才是接下來要考慮的問題。”

    聽到這里，兩人很是懷疑。畢竟關于航天飛機，目前只有美國人掌握。蘇聯雖然也有類似項目，可是因為91年解體，導致很多項目都被迫下馬，其中就包括航天飛機！即使超級大國對于航天飛機，都是十分吃力；眼前這小子雖然有些本事，可是實力遠還沒有達到擺弄航天飛機的標準！

    在航天飛機出現之前，飛天絕不是普通人可以嘗試的；只有經過專業訓練的宇航員才能夠駕馭太空行程，而航天飛機的過載只有1.5g到3g，它不挑乘客，普通人也可以乘坐；理論上即便是老人和孩子也完全可以乘坐它體驗一把太空之旅，這意味著每個人都有機會前往太空。

    在美國歷史上曾經制造過5架航天飛機，目前有1架已然發生爆炸，并導致航天飛機上的宇航員全部喪生；1986年挑戰者號是在升空73秒后發生爆炸的，而事故的原因則是因為一個價值900美元的密封圈。

    為了避免固體火箭燃料助推器的火焰從縫隙中竄出，在連接處有一個密封墊，密封墊上有一個o型密封圈，這個密封圈會因溫度升高而膨脹，從而起到密封的作用。但這個由人工合成橡膠所打造的密封圈不耐高溫，發射當天由于氣溫過低導致密封圈硬化失效，最終火焰竄出燒穿了外掛燃料艙引發爆炸。

    航天飛機是一個極其復雜且精密的機器，整個機體包含了太多的元素。世人都知道，任何東西，功能越多，就越容易出問題；所以航天飛機事故本質上不能算是意外，而是復雜的結構導致系統安全性過低的結果。https://

    而實際發射成本更是預計成本的30多倍，并且這個成本還沒有計算航天飛機的研發費用。這是按照每磅有效載荷來計算的成本，如果按照每次成本來計算，聽起來就更加離譜了。如果按照nasa給出的數據來看，航天飛機每次發射實際成本大概在8.06億美元左右，這已經夠高的了；但這個數據與航天飛機計劃實際預算并不相符，如果按照后者來進行計算，發射成本又要翻上一番。

    表面上來看，航天飛機的確可以回收再用；但實際上真正能夠回收的部分是有限的。外儲燃料箱是不能二次利用的，固體助推器只是名義上可以二次利用；但實際上因為會掉在海里，基本上就等同于報廢了。
    第(2/3)頁