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    從楚克奇半島到阿拉斯加，若依托白令海峽中間的代奧米德群島做跳板，最寬的海域僅不到40公里，一旦冰層足夠厚，便可形成大陸橋。

    中華閣已擁有成熟、堅固的大型海船，夏季如無颶風等惡劣氣候，跨越80公里的白令海峽抵達北米州，還是十分輕松。

    但這片區域年平均氣溫只有5~6度，一年有7個月的時間處于冰封和不適合通航狀態。因此，如何利用好這漫長冬季的冰層，穿越白令海峽，就是大陸橋的價值和成功的關鍵。

    不過，若冰層足夠厚實，用雪橇車等工具，運輸效率不一定低于輪船。

    馬速沿著白令海峽來回飛了幾趟，初步測量了冰層厚度、洋流、氣候等，只要將雪橇車的支撐面做大，嚴格控制每一輛車的載重，初冬季節的安全性都還是有保障，再過段時間，冰層厚度還將增加，則更加安全。

    其實，這條線路最大的困難不是冰層承載的問題，而是惡劣的氣候，不時會遇到颶風，以及風雪、大霧等。

    所以要想四季大部分時間都通航，還得花費一些時間，對這片區域的小氣候進行檢測，找到相對安全航行期。同時，需在代奧米德群島多建設幾座避風港，應對航行時突如其來的惡劣天氣。

    在這樣惡劣環境下進行氣候觀測，一般人肯定無法承擔。至少需要修為在一流以上境界的武者或馬速親自完成。馬速計劃回去后，就在逍遙宗內部發布任務，讓弟子們來這里鍛煉，也可讓他們獲得貢獻點。

    不過，既然都來了，為了弟子們以后過來工作的安全。馬速在大陸橋沿線，用土系法術，挖出了12個可以容納20架雪橇車、200余人同時避難的藏身洞。且留下了一些食物。只要有取暖的工具，加之弟子們的高深修為，在這條線路上工作，還是有安全保障。

    他還在沿線群島醒目的山壁上，刻印出書院畢業生們能夠看懂的經緯度、里程標記等文字，給后來的人樹立起指路牌。

    馬速也沒忘記在對岸前世阿拉斯加臨海岸，最醒目的一塊巨石上，用漢字刻下了“中華米州路”幾個大字，一方面表示這是通往米州的道路，另外也暗示這將是中華帝國旗下一個省（南宋的省稱之為路）。
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