宇宙飛船除了起飛的瞬間，其他的時(shí)間都是在做螺旋線飛行，一直到飛出地球大氣層，接著宇宙飛船就進(jìn)入了繞地軌道飛行。 在宇宙飛船進(jìn)入了繞地軌道以后，一直待在專屬安全艙內(nèi)的十六位宇航員可以走出安全艙進(jìn)入飛船的內(nèi)艙里面了。這下隨行的十六位宇航員可以各負(fù)其職的在專屬的崗位上工作了，他們的心情還是非常的興奮，除了好奇身處太空之中，一時(shí)之間還不知道該去忙些什么工作。 宇宙飛船的太空飛行，其實(shí)就是不斷的變軌飛行，它從繞地軌道切換到彗星繞日軌道，接著再向木星飛去。 在地球上生活可以感受一天天的日子，可是身處太空中，尤其是在宇宙飛船內(nèi)部，不是看著提示的時(shí)間變化，似乎感覺不到還有時(shí)間的概念。飛行在茫茫的太空中，如果看著周邊天體位置的變化，似乎發(fā)現(xiàn)一天的時(shí)間會變得很短；可是如果只是看著手表或者時(shí)鐘，又會發(fā)現(xiàn)時(shí)間變得好漫長。 普通的飛船從地球飛到木星需要三五年時(shí)間，不過李愛牛駕駛的宇宙飛船可是特殊類型的飛船，這艏飛船的科技水平能夠接近伽瑪星球的飛船水準(zhǔn)，因此從地球飛到木星僅僅就是一個(gè)多月的時(shí)間。 漫長的飛行旅程中，宇宙飛船內(nèi)的宇航員就有了他們各自的工作，后勤人員會按時(shí)的為宇航員送上準(zhǔn)備好的用餐與飲品。工程師們這次有了實(shí)踐的機(jī)會，他們可以在太空中觀察宇宙天體了。 作為維修技術(shù)人員和安保人員的宇航員，他們暫時(shí)沒有本職工作去做，不過龐大的宇宙飛船運(yùn)行系統(tǒng)，還是有很多事情要去做的，因此他們也就有了他們的忙碌。安保人員要忙碌的工作有很多，溫室蔬菜的種植，生活用水的凈化處理，還有協(xié)助后勤人員等工作。維修技術(shù)人員要做的事情就更多了，除了巡檢宇宙飛船的設(shè)備儀表的正常，還要去看護(hù)一些重要的設(shè)備的運(yùn)行工作，這些設(shè)備大都是技術(shù)高端的機(jī)器，用它們來制造宇航員所需要的生活用水與呼吸用的氧氣。 宇宙飛船里面的食品可以進(jìn)行大量的存儲，可是氧氣和水資源是不能大量存儲的，這就需要實(shí)驗(yàn)加工合成，而且在宇宙飛船中核聚變反應(yīng)就給產(chǎn)生氧氣和水資源提供了良好的條件，因此有很好的方法和條件來制造出來水和氧氣。 生活所需要的物資用品都是第一位的，航天航空飛行中也必須要去先解決宇航員生存的所必備的補(bǔ)給，這些都是經(jīng)過了太空試驗(yàn)和檢驗(yàn)，因此保障宇航員的生存條件是不存在問題的。 宇宙飛船和所有的航天飛行器一樣，它們除了自身的動力系統(tǒng)，同時(shí)也會借助其他的星系天體引力來提升速度的。飛行器要想獲得更大的加速度從而飛出太陽系，那就必須借助太陽系內(nèi)最大的行星（木星）提供的引力加速度，然后進(jìn)行邊緣切線瞬間逃逸出去（沿拋物線被拋出）。 當(dāng)初白牛給李愛牛提供了兩條星系間多維度引力勢能加速度原理，第一條就是借助大的類木行星提供的引力加速度進(jìn)行邊緣切線瞬間逃逸；第二條就是利用星系間多維向真空加速度飛行，因?yàn)樾窍抵g就會有引力的零點(diǎn)平衡線，只要航天飛行器在這條零點(diǎn)平衡線上飛行，便不會收到任何引力的影響，從而獲得最快的星系間飛行速度。尤其是第二條的星系間多維向真空加速度飛行，這簡直就是能夠達(dá)到時(shí)空穿梭的效果，這個(gè)時(shí)候宇宙飛船的速度就是超過了和它相鄰的兩個(gè)星系的的空間速度。 現(xiàn)在宇宙飛船在太陽系內(nèi)飛行，而宇宙飛船要飛出太陽系，就要利用木星提供加速度，同時(shí)借助木星和太陽引力的平衡點(diǎn)再次提高加速度，最后宇宙飛船沿著太陽系的北極軸線方向沖出太陽系。 上一次探索木星飛行到繞木星軌道用了39天，這次宇宙飛船達(dá)到木星軌道用了29天時(shí)間。 通過此次的飛行，讓李愛牛更加相信科技發(fā)展帶來的便利好處，星系間多維度加速度原理，的確可以讓飛船借助星系的運(yùn)行速度而在瞬間獲得逃逸加速度。整個(gè)天體宇宙就是這樣的神秘，當(dāng)暗悉了某種規(guī)律，就能帶來想不到的結(jié)果。 這個(gè)宇宙到底是什么樣的宇宙？李愛牛突然產(chǎn)生了這個(gè)疑問，對于這個(gè)疑問他就是放在了心頭，他覺得隨著本次星系間的探索，也許會找到一些答案。此時(shí)此刻在李愛?？磥?，星系都在運(yùn)動著，星系間又是在不斷遠(yuǎn)離著，似乎是暗能量參與了其中，也許這個(gè)茫茫蒼穹之中有著多個(gè)平行的或者多維度的宇宙，至于宇宙的內(nèi)外都是暗物質(zhì)和暗能量充斥在其中，并主宰著整個(gè)茫茫蒼穹。 當(dāng)宇宙飛船來到了木星的軌道變軌飛行后，蘇婉婷非常開心的說：“李隊(duì)長，沒想到你說的加速規(guī)律挺管用，這次到木星的軌道可比上次縮短了十天的時(shí)間?！? “呵呵！我覺得這樣可行，因此就是試一下的?！崩類叟；卮鹬? 蘇婉婷能這樣說，她還是有著驚奇的的感覺，因?yàn)橛钪骘w船不僅縮短了飛行的時(shí)間，同樣還是減少了飛船的壓縮核聚變?nèi)剂系膿p耗。一般情況下，飛行器要想獲得足夠的加速度就要大量的能源損耗，同時(shí)又會讓發(fā)動機(jī)故障增多。在節(jié)省了能源消耗的情況下，還能提前達(dá)到目的地，這時(shí)候蘇婉婷也深深的對天文物理和宇宙的探索感興趣了。 蘇婉婷在學(xué)習(xí)航天航空知識的時(shí)候，李愛牛曾經(jīng)多次給她輔導(dǎo)學(xué)習(xí)天文物理學(xué)知識，那時(shí)候蘇婉婷還不能理解一些天文現(xiàn)象和規(guī)律，因?yàn)樗呀?jīng)習(xí)慣了感覺上的認(rèn)知，也總認(rèn)為那些公理和定理是百分百的正確。曾經(jīng)她就認(rèn)為光速是最快的，還有她也認(rèn)為直線距離最短用時(shí)最快，但很快李愛牛就用實(shí)驗(yàn)證明讓她覺得錯(cuò)了。不用說重力場內(nèi)曲線面上的圓珠比斜面下落速度快，還有暗光波的速度就是超越了光速。 在太空中飛行，雖然直線距離最短，但是天體或者航天器的飛行時(shí)間不一定最少，也許通過曲線飛行時(shí)間會變得更短。在茫茫宇宙中，幾乎所有的天體都是在做著螺旋線式的運(yùn)動，除了受宇宙引力因素的影響，同時(shí)這樣的運(yùn)動方式還能有效減少天體能量消耗，所以這是宇宙中最好的運(yùn)動途徑。光線也不是所謂的直線傳播，光線具有波粒二象性，這就決定了光線真正的的傳播路線是波動的直線，至于決定光線傳播的效應(yīng)還是暗物質(zhì)和暗能量綜合作用的結(jié)果。