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    帶著共同開發火星的使命，李愛牛順利完成了任務，當他駕駛太空二號飛船返回了地球，很快就有好的消息跟著來了。

    又有很多的國家要求搭載太空飛船去共同開發火星，有了這個好消息，就有了太空飛船的使用價值，于是運載物資物品以及科研團隊人員去往火星，這就有了巨額的報酬。

    等著火星上開發差不多了，太空飛船的往返路費就掙得鍋滿盆滿了，也許若干年后別的國家也會研制出太空飛船，不過到了那個時候，李愛牛的宇宙飛船早已經遨游太陽系外的宇宙了。

    宇宙飛船的制造需要時間，當初李愛牛以為有半年時間就能制造出來，可是過了半年時間，宇宙飛船才制造出來了一半。不過這半年時間積累了太多的經驗，因此再有四五個月，宇宙飛船就能制造出來。

    李愛牛明白了白牛的說法，看來科技的進步需要整個行業的發展，有些東西牽一發而動全身，一個環節沒有經驗做好，那就會影響了整體的進度。

    白牛的知識非常淵博，在他的指導下，李愛牛的知識得到了很大的提高，因此才有了太空飛船的成功研制，還有火星太空艙的建立。不過李愛牛有再多的知識，憑他一個人也不能快速的改變世界。

    一個人的知識能力，需要有良好的環境條件才能發揮出能力水平，這就如同一個人回到2千年前，你懂的東西別人不懂，你想發明創造，可是所處的環境條件不允許，同時又沒有得力的支持者，因此就會成為異端環境中的神經病人。

    制造一部手機，需要多少產業的支持配合，才能制造出一部性能好的手機；一輛汽車從生產線制造出來，汽車的成千上萬的零部件就要先制造出來，然后一點點的組裝成了一輛汽車。

    手機和汽車這都是在流水線上制造出來的，如果是人類的第一部手機，第一輛汽車，那么需要的時間和零部件，就能夠知道有多么的不容易了。

    在制造中的宇宙飛船此刻就是當初的第一部手機，第一輛汽車，此刻李愛牛面對的卻是有限的條件，因此需要他一步步的把有限的條件變成可以利用的條件，只有這樣才能按部就班的發明創新。

    隨著宇宙飛船制造的這段時間，火星的開發建設正在有序進行著，不過負責運輸任務由秦洋和麗莎布朗負擔下來，李愛牛就把心思放在了宇宙飛船的最后的裝配環節上。

    又是一年的春節就要到了，不過在飛船制造車間里，負責裝配宇宙飛船的技術人員正在做著最后的一塊拼圖，他們把飛船的內部中控總線連接好，然后經過了檢查一番，由李愛牛親自合上了開關。

    宇宙飛船的儀表盤有了上電的顯示，這時候無須啟動核動力系統，通過儀表盤開關或者無線遙控器都可以控制宇宙飛船的內外艙門打開與關閉。
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