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    回到了天空中的起始位置，然后又停了下來。周部長知道第二項演示就要開始了，所以不再說話，緊盯著天空不放。

    果然，十輛飛行汽車動了起來，有的往上，有的往下，當然它們在往上或往下的過程中又左挪或右挪了一下，不然就要撞車了。

    片刻后，十輛飛行汽車的移位完成，呈現在天空的，只剩下了三個高度，每個高度有三輛或四輛飛行汽車，兩兩相隔大概十米遠。

    “這？”周部長一瞬間反應了過來，“這不就是立交橋嗎？”

    不愧是交通部的部長，對這種交通形態反應就是快。楊凡暗道。

    “靈感確實來自地面交通。”楊凡說，“更確切的說，它和地面交通基本沒什么兩樣，同樣是上下多層，每層多個車道。所不同的是，天空中沒有地面交通那樣多限制，想要設計多少層就多少層，車道要多少就有多少，要多寬就多寬。”

    “而且成本為零。”周部長補充道。隨即興奮了起來，通過楊凡的描述，他看到了一個無比遠大的前景。

    就在這時，十輛飛行汽車同時開動了起來，他們之中有快有慢，卻互不干擾，當然也與他們前面沒有飛行汽車有關。

    “開動了！”周部長再次看向天空。

    開著看著，一輛開在前面的飛行汽車突然變道了，而且變到的車道后面還有一輛飛行汽車，這時大家伙這么久了終于看到兩輛飛行汽車跑一條道上了。

    在此同時，后面的車輛開始加速了。眼見就要撞上了前面的飛行汽車，它的螺旋槳一轉，便向著斜下方飛了過去。

    幾秒后，它出現在下一層的車道上了。

    “它和地面交通不同之處還有就是它可以竄層……”楊凡再次總結道。

    雖然天空上只有十輛飛行汽車，不管怎么飛都不會有亂有感覺，但是周部長卻從這十輛飛行汽車看出了——就算有更多的飛行汽車在天空飛行，按照人工智能的精確的操作，也不會亂。

    而在這些汽車的身后，還有一個小鳥，頑強的跟在后面，顯得特別的顯眼。不過幸好，飛行汽車演示飛行得不快，小鳥勉強能跟得上，也幸好飛行演示時間不長，小鳥的電池電量還跟得上。

    十點半，整個過程不到半個小時，演示正式結束。拿到楊凡給的視頻，周部長推辭掉他的吃飯邀請，急急腳的去往了下一個地點。


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