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    “周部長不愧是交通部的部長，注意力就是敏感。”楊凡先是贊了一聲，然后解釋道，“這套系統運用了我們的人工智能技術，實行完全自動的調動工作，所以除了少數幾個應對突發情況的人，并不需要調度員之類的人員了。”

    “好！”周部長拍掌稱贊道，“把最新的技術運用到最新的理念當中，不愧是未來科技。”

    “只是，我還有個疑問，這系統可靠嗎？當然，我不是質疑貴公司的人工智能技術，貴公司的技術畢竟是業界稱贊的。”

    “完全沒有問題，我們在超級計算機上模擬運行了飛行汽車1億車次，無論是線路，還是車況，還是前后上下車的距離等，在系統里都顯示無疑。其實與其說是指揮調度中心，這系統更應該叫監控中心。”

    “哦？”周部長來了興趣，“為什么？”

    “這就是我接下來要說的了。”說到這里，楊凡嘴角不由得上揚了起來，“我們的飛行汽車不但采用了新能源電池技術，還有無人駕駛技術，周部長是知道的吧。”

    之前未來科技就放出過他們的飛行汽車試飛視頻，在視頻里就沒有人駕駛，還一度引起了全社會的關注。所以周部長印象還是挺深刻的，他點了點頭：“知道。”

    “其實我們的無人駕駛技術不但可以連線無人駕駛，還可以離線獨立自主的無人駕駛。”楊凡說道。

    連線，離線。花了好幾秒，周部長才反應過來，終于想了起來，比亞迪未來的汽車不就是用的未來科技的離線無人駕駛技術嗎？

    不過也怪不了他，因為除了未來科技，到目前為止還沒有其他公司實現了離線無人駕駛，最多也是只能在連線的情況下行駛，一但脫離了網絡，便只能做出一些簡單的判斷。這種情況之下，業界把無人駕駛技術分了等級，未來科技的這種為無人駕駛技術2.0。

    “所以，不用和監控中心連線，我們的飛行汽車自已便可以進行無人駕駛，也就構不上指揮調度了，所有的飛行汽車在人工智能的控制下，必將安全無比，畢竟人工智能的出錯率比人類低多了。”見周部長明白了過來，楊凡微笑了下，總結道。

    這樣一來，就很好的解釋了，楊凡為什么有自信他的空中高速度公路了。只要這樣設置：汽車升空，強制開啟人工智能控制飛行模式，汽車又裝上定位系統、行車雷達等設備，人工智能控制好前后左右上下的距離，沿著規劃好的空中高速公路飛行，還真是想撞車都難，甚至如果車多的話，還可以在空中高速公路路線圖上加上空中虛擬交通燈，規定飛行汽車飛到交叉高速公路時停下來……
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