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    四月九日，星期五，未來科技的新聞發布會正是在這一天舉行。早上八點，辦公大樓北門前停了大量的媒體車，隨處可見掛著胸牌的記者、攝影師，拖著攝影器材，拿著錄音設備，三三兩兩向著北門進發。

    發布會還是在九點鐘舉行，而公司也是九點開始辦公，不過好些員工們都起來得很早，對于這種到處充斥著記者的情景已經見怪不怪了，經過上司們的提醒，什么該說，什么不該說，他們都門清。

    這時，一輛黑色的SUV悄無聲息的從北門的西側駛來，車頭風網上嵌著一個簡單藝術字BW的車標，一看就知道是比亞迪未來的電動車。

    SUV來到北門前方的停車場，車上坐著一男一女，只聽見女的開始說道：“小風，幫忙找找有沒有停車位。”

    在推出電動無人駕駛汽車后，未來科技還做了一件大事，那就是有感于社會上停車難的問題，推出的車位云。

    車位云，這還是未來科技首先提出來的，準備來說，是楊凡首先提出來的。它有點像是物聯網，只是加上了云技術，就是在停車場上裝上攝像頭，覆蓋所有的車位，把實時攝像上傳到車位云的后臺，然后經過智能識別系統，把車位上是否為空識別出來，然后發到客戶端。

    經過了半年的時間，全國一線城市的大一點的停車場基本已經接入，這還是受限于人力的問題，當然接入端未來科技也已經公布了出去，每天自主申請接入的不計其數。恰好，大部分的停車場都裝有攝像頭，也不用高清改造，標準也就能識別了。

    當然，車位云也不是沒有人能想到這個創意，只是一想到全國那么多的停車場，還智能識別，那龐大的數據處理量就退縮了。

    但是別人不敢做，不代表未來科技不敢做、楊凡不敢做。首先以未來科技公司的知名度，只是推出來就有人熱捧，推廣反而不是最重要的，最重要的還是要組建大型技術支持團隊，人數首先就不能少，因為要奔赴全國各地接入停車場的視頻監控系統。到目前為了，單單是這個技術支持團隊規模就達到了一千人，后續還有大量的實習新人，師傅帶學徒，一邊干一邊學的模式。


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