第(2/3)頁

    因為飛行汽車還是一個新鮮的事物，不像汽車已經發展了一百多年，基本造型都已經定型了，所以人們便能見到各種奇型怪狀的飛行汽車。不過就算如此，飛行汽車，把這個詞匯分開，飛行+汽車，這就要求了設計師既要懂飛機的飛行原理，又要懂汽車的運作，更要懂氣動設計，而要想學習那么多的知識，形容那么多的設計經驗，是需要時間積累的。當然不排除天才之類的人物。

    顯然，站在楊凡面前的人不是天才，是經過多年的經驗積累才形成現在的設計大師的——一個四十多歲的中年大叔，穿著休閑服式，半地中海發型，一付厚厚的窄邊眼鏡，一小撮來不及剪的胡須。

    這個中年大叔叫季明，是飛行汽車設計團隊的領頭人，他的經歷也很有趣，大學時學的汽車工程，就是專門設計汽車的，當然這個設計是指設計汽車的內部結構、構造，而不是外觀。畢業后在長城汽任職，從設計助理，一直做到了能獨當一面的汽車設計師。正當親人朋友以及他以后不是升職做汽車技術方面的專家，就是升職管理崗位時——這也是大部分人的選擇，他竟然離職了，又進了大學讀研，這時他學的是飛機設計，畢業后進了沈飛設計農用飛機……

    這經歷還真是傳奇加勵志啊，楊凡不由得感嘆道，能在三十歲時，正在事業的上升高峰期毅然決然辭職，重新進入校園進修，這可不是一般人能做到的，可見他真的是對于技術的熱衷。

    “季設計師，聽說飛行汽車設計好了？演示我看看！”以楊凡的定力，他還略為激動，因為最近他也在研究飛行汽車，他正想看看自己和大師的差別呢。

    季明對于在未來科技能充分發揮自己的才能感到很滿意，而對于提供這個平臺的眼前的年輕人，他是很感激的，而且要說傳奇，什么經歷能有眼前這位楊總的經歷傳奇，他的經歷簡直像是一部小說里的主角，開了掛似的。

    所以，對于楊凡，他是充滿尊重和敬畏的。而且他也不是那種以老賣老，持才傲物的人，要不然也混不到現在。

    聞言，他點了點頭，答道：“是的，楊總，不過這全賴楊總的全力支持。”

    他可沒有說客套話，實驗室里的設備全部都是頂級的，什么工業級的3D打印機啊，十軸聯動加工車床啊，這些都是小意思，更讓他心動的是那個超算，研發的過程中，很多問題就是它解決的。而現在更是夸張，是的，連他這個設計師都覺得夸張，楊總居然要成立風洞測驗中。初次聽到這個消息，他還以為自己聽錯了，了解過后，他不得不為自家楊總的大手筆驚嘆，同時也深感壓力山大，因為從楊總的投資來看，可見其對飛行汽車有多么的重視，又或者對飛行器有多么的重視。不過，這也激起了他的激情，對未來充滿了期盼。

    楊凡可不知道他這么一瞬間想了這么多，不過他對于人才還是很敬重的，客氣道：“季設計師客氣了，你們為公司設計產品，公司為你們提供一些力所能及的東西，不是應該的嗎？”

    季明有點技術人員的特征，不是很善于言談，他答了一下“應該的，應該的”，然后把手上抱著的資料遞給了楊凡，道：“設計圖紙都在這里。”
    第(2/3)頁