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    “666666，楊總還真不是說說而已，早就準備了一份完善的解決方案啊。”

    “空中高速公路，太6了，起這名的人就很6。”

    “為毛有一種未來已經到來的感覺，先是全息手表、接著是虛擬現實、人工智能，跟著現在又來了飛行汽車。”

    “還真是，并且還都與未來科技有關。要我說，還是未來科技威武。”

    而在其他代表們的心里，也大多開始幻想著飛行汽車飛行時代的到來，安全問題解決了，他們也放心了，同時不由得高看了楊凡一眼，心道，這位未來科技的老總準備還挺充足的。

    接下來的一天，便是討論，研究提案是否可行。外面的媒體界則翻天了，楊凡的提案成了政協會議的熱點，成了各大媒體的頭條新聞。楊凡的提案為更多人所得知，甚至為兩會引來了更多的圍觀群眾——這些平時不關注時事新聞的群眾。

    再一天，三月六日，提案表決正式開始了——在萬眾矚目之下。當天，楊凡的提案便被拿出來表決。表決的時候，楊凡把手舉得高高的，然后懷著既激動又有點忐忑的復雜心情看著其他代表。在他的目光之下，一個個手臂舉了起來。每一個手臂舉起，楊凡心里的高興不由得增加一分。

    說是一個個手臂舉起，其實整個過程很快，沒多久，同意的都已經舉手。楊凡大略掃了一眼，超過了三分之二。

    結果也和楊凡估算的一樣，有五分之四進行了舉手表決，他的提案到此正式通過。

    提案里，楊大委員建議政府盡快出臺相關的法律法規，制定相關的行業標準，為飛行汽車的發展掃清阻礙；出臺相關的行業扶持政策；建立行業協會等。

    而就在提案通過的當天，人大會議也開始了……

    雖然只是在政協通過提案，并沒有什么法律效力，但是政府對于政協的意建和建議還是很重視的，一般而言，政協委員的建議都會給出回復。

    交通部的發言人在人大會議的開幕記者會上就給出了回應，表示交通部已經在研究空中高速公路的可行性，并且會盡快形成報告。

    這與楊凡所期待的開放空域還有很大的距離，但也算是打開了一個口子，離真正開放也就不遠了。

    三月十五日，上午11點30分，隨著最后一個草案的表決結束，至此楊凡參加的人大全體會議閉幕，下午還有人大最后的小組會議，但那已經與楊凡無關了。
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