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    晚上回家時，楊凡看著自己家跑車，再想想國產跑車的現狀，于是下了個決定。

    “你覺得比亞迪的技術怎么樣？”吃飯的時候，楊凡突然問道。

    “還好啊！不過比起進口車確實有點差距。”陳詩詩考慮了一下道。

    “差得遠啦！”楊凡沒好氣的說道。

    “是啊！”陳詩詩不由得瀉氣道。

    “不必氣餒！以前比亞迪不是出了一款跑車S8嗎？雖然破產了，但應該也積累了不少經驗吧，明天你去問問那邊，有沒有意重新來過一次，這次就用電動的。”

    “電動跑車？”沈夢晴抬頭驚訝道。

    “對，詩詩我學得你也可以參與進去設計外觀哦，我對你的藝術美感有信心，以前的國產跑車太丑了。”

    “啊？我？我可以嗎？”陳詩詩指了一下自己，有點不自信道。

    確實，汽車設計不是美術這么簡單，它還涉及到車內空間的布局，車內線路的布局，技術上是否能夠實現等等。

    不過雖然不能獨立設計，詩詩對外觀的設計和車內的裝飾提提意見還是可以的，相信以她的藝術修養，肯定可以提升一下跑車的“美貌”。

    ……

    于是，第二天陳詩詩就把楊凡的意見提交到了董事會上。陳詩詩作為未來科技派出的董事代表，這點權力是有的。

    這時候的董事有三方，一方是未來科技，一方是比亞迪，還有一方是長城資本。

    這也是后來楊凡意識到未來科技和比亞迪雙方各占50%對公司的管理不利，容易產生決策僵局，到時候影響公司的經營。于是雙方各讓出了百分之五的股份，引入雙方都比較信任的第三方投資者，

    雖然楊凡喜歡一言堂，但畢竟是和比亞迪這種龐然大物相比，未來科技還是不夠強勢，能占到百分之四十已經不錯了。

    比亞迪的代表和長城資本的代表都是正派嚴肅的中年男人，很正式的穿著，這時三人坐在租來的寫字樓里。
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