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    四月清明剛過，比亞迪和未來科技聯合宣布正式成立汽車公司正。

    在過去的一個多月里，雙方就占股的多少你爭我取，誰也不愿意讓出一步，因為誰都知道，自動駕駛將是汽車行業的未來，這家還沒成立的汽車公司必將前途無限。

    比亞迪方面認為，未來科技只是出自動駕駛技術，只是占了汽車中所有技術中的很小的一部分，而他們卻提供了全部的汽車技術，因此他們要占大頭。未來科技這邊則認為，自己的自動駕駛技術才是最重要的，并且獨一無二，他們完全可以找另人合作。于是，雙方陷入了將近三周的長時間談判。直到楊凡拿出了自己的電池技術。

    這種電池技術是楊凡在手表上的一本化學歷史上看到的，雖然沒有寫到詳細的制造工藝，沒有元素的配方，但正負電極、電解液用到了什么元素，都清楚的給了出來。

    知道了元素就好辦了，這就比別人少走了很多彎路，只要堅定的按照元素構成，不斷的實驗出最佳的元素比例就好了。經過實驗團隊一年多的實驗，并且楊凡開放了小雅的一小部分的計算能力，比銀河四還稍稍先進一點，不是楊凡不想開放小雅更多的計算能力，是怕引起國家的注意。通過不斷的實驗和計算糾正，終于判斷的最后實驗出了最佳的配比方案，正好和化學歷史書上寫的，比普通的鋰電池能量密度提高了一倍。

    當然，這也是一種鋰電池，只不過負極材料的鋰合金比較特殊而已。正是考慮到現在鋰電池的生產設備和產業鏈比較齊全，楊凡才想到要研究這種電池的，如果研究一種新型的電池，實驗室出來成果了，卻不能生產，那不得哭死。

    當比亞迪的工程師測試過楊凡拿出來的電池后，比亞迪態度就變了，也不能說變，就是比之前更熱情了，談判也讓步了，最終一個星期不到，雙方都拿到了自己滿意的份額，各占50%。

    當然，在雙方簽訂的合作協議里，雙方都有所保留，只提供技術的成品，具體的技術不并入新成立的公司。顯然雙方都有所防范，心照不宣的同時執行。楊凡也樂意如此，在他看來，能源技術才是最重要的，邊自動駕駛都比不上。

    新成立的汽車公司叫比亞迪未來汽車有限公司，總部選在山南區，同時也作為生產基地。

    聽到未來科技聯合比亞迪成立的汽車公司有意選址在自己的轄區，山南的領導班子頓時激動得不已。他們早就眼熱安寶的未來科技了，誰都能看得出來，未來科技的潛力無限，成立短短的兩年，就為當地帶來了幾十億的稅收。當然，這時的他們選擇性的把華威給忘記了。

    和比亞迪合作的汽車公司成立了，派什么人過去卻把楊凡給難倒了，派去的這個人必須對公司的忠誠度很高才行，而且能力也不能差。想來想去，楊凡也不知道派誰過去，現在公司本來的管理人員就奇缺，大多管理人員已經身兼數職了。
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