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    隨著時間的推移，一條條風柱或被空氣彈摧毀，或相互碰撞抵消，又或者在碰撞融合后又被空氣彈摧毀。

    在一聲巨大的空氣爆鳴聲中，紀川等人的飛機壓力驟然一輕，機身打著轉兒向下方跌落。

    云層逐漸稀薄，逐漸顯露出下方一片蔚藍的世界。

    機身忽然一震，再次恢復飛行姿態，在高空做盤旋飛行。

    駕駛室內，主駕駛位已經換了幾波人。

    他們輪番上陣，緊守著飛機的控制權。

    紀川不知何時也來到了駕駛室，并且幫他們接替了一段時間的駕駛工作。

    要在風暴中維持飛行姿態的穩定并不容易，除了駕駛技術過硬外，還要有強大的精神力支持。

    駕駛員不僅要實時關注各種飛行數據的變化，還要時刻通過機身的震動、搖晃等宏觀感知來驗證數據的可靠性。

    幾番折騰下來，三個駕駛員加上紀川，都已經累得不成人樣。

    客艙內，包括醫生和空乘在內的所有人都陷入了昏迷。

    紀川交出駕駛權回到客艙，先想辦法弄醒了醫生，然后配合醫生給其他人做檢查。

    萬幸的是，除了幾人有輕微的擦傷外，其他人都狀況良好。

    當然，鑒于眾人都因驚嚇過度而昏迷，在喚醒后多多少少會有些精神恍惚、神志不清。

    醫生建議就近降落治療，即使不治療，短暫的休息也是很有必要。

    然而紀川打開定位地圖一看，此時眾人所在的位置正好是印度洋的中心區域，想在短時間內找個落腳點似乎不太可能。

    兩個年輕的空乘醒來后就抱在一起大哭，當得知此刻的位置無法降落后，哭聲更是大了一倍，連帶著其他幾個男乘客也都哀嚎出聲。

    年長些的乘務長雖然沒哭，但也是處于精神恍惚狀態。

    服務至上？專業至上？都魂飛魄散了，就先歇會兒吧。

    紀川正頭疼時，手環接到一條信息：“死了沒有？沒死的話下來喝一杯。”

    紀川會心一笑，扭頭對哭得最兇的兩個年輕空乘喊道：“別哭了，我們有地方降落了。”


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