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第九百一十八章 覬覦(一)-《重生曼哈頓1978》


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     book chapter list       紐約市,西南方向。

      新澤西州,紐瓦克國際機(jī)場。

      紐瓦克國際機(jī)場,位于新澤西州紐瓦克市與伊麗莎白市境內(nèi)。

      它距離東北方向的紐約市曼哈頓街區(qū)約24千米,距離西南方向的費(fèi)城市中心97千米,是紐約都會區(qū)三大機(jī)場之一。

      73年,紐瓦克國際機(jī)場A、B航站樓正式投入使用。

      A航站樓由米國聯(lián)合航空運(yùn)營管理,主體結(jié)構(gòu)為四層,設(shè)有3個衛(wèi)星廳,A1衛(wèi)星廳-A3衛(wèi)星廳共有40個登機(jī)口。

      它主要供米國聯(lián)合航空以外的航空公司執(zhí)飛的國內(nèi)航班、加拿大航空,和部分聯(lián)合快運(yùn)航空運(yùn)營的航班使用,沒有設(shè)置出入境設(shè)施。

      B航站樓由港務(wù)局管理,主體結(jié)構(gòu)為四層,主要由達(dá)美航空運(yùn)營,設(shè)有出入境設(shè)施。

      它主要供國外航空公司和達(dá)美航空公司執(zhí)飛的短途航班使用,有3個衛(wèi)星廳28個登機(jī)口。

      。。。

      上午十一點(diǎn)整。

      紐瓦克國際機(jī)場A航站樓,A23登機(jī)口附近。

      西德里奇家族的年輕一代,羅森洛·西德里奇和阿爾托·西德里奇,兩兄弟站在窗口默默看著一架屬于藍(lán)星航空公司的班機(jī)飛上了藍(lán)天。

      幾分鐘后。

      直到兩人都看不到那架飛機(jī)的影子了,阿爾托才長長吐出一口氣,掏出煙盒點(diǎn)燃了一根煙,嘆道。

      “如果天氣預(yù)報沒有騙人,紐約應(yīng)該不會被列入核輻射擴(kuò)散高危區(qū)域。。”

      “。。”性格有些木訥的羅森洛歪頭看了一眼堂哥,嘴角微微抽動了幾下,沒說話。

      在兩人的側(cè)后方,剛打完電話回來的花匠先生,走到阿爾托身旁笑呵呵的接道。

      “三里島那邊又傳來了最新消息,核電站二號機(jī)組已經(jīng)有部分堆芯出現(xiàn)高溫熔毀。。”

      “華盛頓核子能委員會趕到三里島的專家預(yù)估,如果不能在24小時內(nèi)恢復(fù)散熱主泵運(yùn)行,讓堆芯熔毀的程度不斷增大,將會導(dǎo)致無法挽回的嚴(yán)重后果。。”

      “有。。多嚴(yán)重?”羅森洛眉頭緊皺著問道。

      “呵呵~”花匠先生伸出手,向阿爾托要來一根香煙點(diǎn)燃后,吐出一個煙圈低聲道。

      “按照現(xiàn)在堆芯熔毀速度和搶修的進(jìn)度,24小時內(nèi)會有超過200萬居里的放射性氣體排到核電站周圍大氣中。。”

      “如果在48小時內(nèi)核泄漏搶修工作仍然沒有確切的進(jìn)展,將會有超過1000萬居里的放射性氣體被排到周圍的大氣中,危及周邊一百公里至二百公里范圍內(nèi)的所有區(qū)域。。”

      “哦,對了!”

      “華盛頓那邊也傳來一個消息。。”

      “沃樂恩·懷特總統(tǒng)的顧問團(tuán)認(rèn)為,想要消除民眾對核泄漏事件的恐慌情緒,應(yīng)該緊急調(diào)配人員組建一個特別調(diào)員會,并按照緊急預(yù)案協(xié)調(diào)各個部門的管理權(quán)限,爭取。。”

      “所以,他們向國內(nèi)能夠生產(chǎn)空氣蓋革計數(shù)器(Geigercounter)的公司下了一筆訂單,并準(zhǔn)備在三里島核電站周圍設(shè)立多個定時測量點(diǎn),隨時檢測空氣中放射性物質(zhì)的數(shù)值。。”

      “FXXK!FXXK!!這群只會事后聰明的豬玀!”阿爾托感覺心中有一股熱血瞬間沖上了頭,咬著牙罵道。

      羅森洛面色凝重的轉(zhuǎn)身看向花匠,目光閃爍著問道:“你的這些情報是哪兒來的?你的線人?還是。。?”

      “這重要嗎?”

      “。。”

      “呵!”花匠先生笑著又吐出一團(tuán)煙霧,說道。

      “相對于這個,其實(shí)我更好奇。。到底是誰把這件事在第一時間向媒體爆料的。。”

      “如果沒有他,現(xiàn)在也不會出現(xiàn)這種人人自危的恐慌局面。。!”

      “你們知道嗎?”

      “從今早算起,全紐約三大機(jī)場的國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量增長了六倍,私人飛機(jī)的航線申請量暴漲了四十多倍。。”

      “就連離開紐約曼哈頓市區(qū),向北前往康涅狄格州的公路,都出現(xiàn)了長達(dá)兩個小時的大堵車。。”

      “你們說,如果沒有今早報紙和電視臺的公開報道,紐約還會出現(xiàn)這種恐慌性逃亡的場面嗎?”

      “。。”阿爾托和羅森洛相互對視了一眼,都感覺花匠先生說的這些話似是另有所指。

      花匠先生對此也沒有過多的解釋,換了一個話題問道。

      “你們家族的人都去洛杉磯了?”

      “是的。”

      “他們會在洛杉磯臨時休息一天,然后轉(zhuǎn)機(jī)去夏威夷度假。”

      “不錯!”

      “現(xiàn)在的夏威夷溫度適宜,正好適合度假。”

      “等他們回來了,這邊也差不多該塵埃落定了。”

      “那你們呢?”

      “你們兩個,就準(zhǔn)備一直待在紐約照看家族生意?”

      “嗯。”羅森洛看著花匠先生嘴角露出的微笑,腦子里突然想起另一件事,向他問道。

      “周三,市政府要召開一次公開競標(biāo)會,您能不能。。?”

      “后天?”

      “嗯。”

      “都出了這種事兒,他們還沒宣布推遲或延期競標(biāo)嗎?”

      “暫時。。沒有。”

      “哈!”花匠先生頗感驚訝的笑著搖搖頭道。

      “你們是想提前知道競標(biāo)對手的底細(xì)?還是想讓他們都無法參與競標(biāo)?”

      “這。。都可以!”羅森洛在心里飛快盤算了幾秒,答道。

      “那我就找人把這兩件事都辦了!”花匠的笑容里已經(jīng)沒有任何開玩笑的意思,認(rèn)真的說道。

      “好!”羅森洛眼睛里帶著笑意,表情卻顯得非常古怪的點(diǎn)點(diǎn)頭。

      阿爾托看到兩人竟然這么“草率”的做出了決定,默默把手里的煙頭丟掉轉(zhuǎn)頭看向了窗外。

      ---

      同一時間。

      約一千公里外的天上。

      坐在頭等艙里的大衛(wèi)向一名漂亮的空姐要了一杯咖啡之后,看向卡內(nèi)斯和澤川源介笑道。

      “最近,我一直在關(guān)注世界各國經(jīng)濟(jì)學(xué)理論中的經(jīng)濟(jì)周期理論研究。”

      “經(jīng)濟(jì)周期根據(jù)時間長度的不同,一般可分為四個類型~它們分別是3-4年的基欽周期、7-10年的朱格拉周期、15-25年的庫茲涅茨周期、50-60年的康波周期。”

      “而我最認(rèn)可的理論是,7-10年的朱格拉中周期理論。”

      “因為它是以國民收入、失業(yè)率和大多數(shù)經(jīng)濟(jì)部門的生產(chǎn)、利潤和價格的波動為標(biāo)志加以劃分的三個社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行階段,即繁榮、危機(jī)和蕭條。。”

      “三個階段的反復(fù)出現(xiàn),就形成了周期現(xiàn)象。”

      “1862年,提出朱格拉周期理論的法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家顆粒門特·朱格拉,曾經(jīng)指出危機(jī)好像流行疫病,是發(fā)達(dá)的工業(yè)社會中必然會出現(xiàn)的周期現(xiàn)象,是可以被預(yù)見或采取某些措施進(jìn)行緩和的。。”

      “周期波動是經(jīng)濟(jì)自動發(fā)生的現(xiàn)象,與人民的行為、儲蓄習(xí)慣以及他們對可利用的資本與信用的運(yùn)用方式有直接聯(lián)系。”

      “朱格拉還認(rèn)為政治、戰(zhàn)爭和農(nóng)產(chǎn)品歉收或者氣候惡化等因素,并非周期波動的主要根源。。”

      “但它們將加速經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)的趨勢,以更快的速度進(jìn)入蕭條期。。”|

      “根據(jù)1926年尼古拉·康德拉季耶夫提出的康波周期理論,在一個50-60年的康波周期中,包含了經(jīng)濟(jì)過熱、滯脹、衰退和復(fù)蘇四個階段,這也是美林時鐘的理論基礎(chǔ)。。”

      “多數(shù)康波理論研究者認(rèn)為,自工業(yè)革命爆發(fā)以來,已經(jīng)走過了4輪康波周期~”

      “它們的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)分別是紡織機(jī)和蒸汽機(jī)的出現(xiàn);鐵路與鋼鐵時代;電氣化學(xué)時代;石油產(chǎn)品與汽車時代,以及我們現(xiàn)在所處的高科技信息通訊時代!”
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