第(2/3)頁 。。。 其實,布蘭科對這三個大兵的身份來歷,有過一些猜測。 前一段時間古斯塔沃來找她說的那件事,就發生在紐約。 卡利集團隆多諾,主要也是負責紐約那邊的毒品出貨渠道。 所有線索加起來,直指了一個目標,紐約。 這些大兵來自紐約! 那他們的背后老板,也在紐約! 想起紐約,布蘭克感覺一陣頭疼,因為現在她身上還背著紐約警方的通緝令。 可是現在她需要最先處理的一件事,是把這4000萬米刀的不記名債券股票拿到手。 可從整個米國來說,能短時間之內拿到這么大金額的不記名債券、股票,只有洛杉磯和紐約。 也許,可以派一個人去紐約打探一下消息,順便把這些債券、股票弄回來,在當前來看也不失為一個好辦法。 --- 紐約。 摩根史丹利四樓。 大衛今天來這里之前,特意去野火酒吧轉了一圈,給自己準備了幾大瓶的果汁,和自家產的姜汁汽水來。。提神! 昨晚,他與勞拉、莉莉絲去了皇后區的那家餐廳,試了一下傳說中的墨西哥菜。。 e。。 怎么說呢~ 大衛覺得墨西哥菜什么的,他可能不會再去主動去試了~ 雖說那里的許多菜品,都為了迎合米國人的口味做了精心改良。。 但是~任何國家的經典菜品,在來到了米國,為了能夠生存下去,選擇進行改良之后。。 它本身的地域風味,就已經徹底的變味兒了。。! 就像黑邁克以前沒去過唐人街標哥的那家店,吃過正宗華國菜之前,他點外賣吃的那些美其名曰華國菜。。 包裹著濃厚酸甜醬汁的左宗棠雞~;芹菜、蘑菇、雞雜等材料弄出來的。。亂炒菜品;芝士彩椒大蝦做餡的。。炸餃子~;里面什么餡料都能加進去的。。炸春卷等等~ 大衛坐在會議室里,喝著鮮甜的果汁,忍不住打了一個冷戰。。 快速的把腦子里這些亂七八糟的東西,都統統趕走了~ 他的目光看向了剛才就注意到的,一些。。今天剛被人送來的新文件夾~ 它們的上面,還留有一張紙條。 大衛拿起來看了一下,紙條是格蕾絲留的。 這些新送來的文件,是格蕾絲幫忙搜集到的國內幾家運輸、物流公司、企業的資料。 大衛放下紙條,先打開了最后的那個文件夾,看起來。 米國聯邦快遞(fede)! 嗯哼~ 大衛沒想到第一個文件夾,就看到了米國聯邦包裹(ups)公司,未來最大的競爭對手之一! 這份由各種報表、剪報、雜志插頁等組成的厚厚資料最前面一頁,格蕾絲細心的列了一個手寫的目錄,可以方便大衛查閱。。 不得不說,收集、準備這份材料的人,一定是花費了很大的精力與耐心! 大衛抬頭看了一眼今天陪著他在這里喬瓦尼,笑著把外套脫下來,把自己的領帶也摘掉,袖子挽起,開始干活~! 米國聯邦快遞公司(fede),成立于1971年的阿肯色州小石城。 它的創立者,是在華爾街上非常有名的一位牛人,弗雷德·史密斯! 弗雷德·史密斯,作為聯邦快遞之父,1944年出生在密西西比州的一個富裕家庭里。 1962年,18歲的弗雷德·史密斯考入了耶魯大學,攻讀經濟學和政治科學。 他的學習表現不太突出,而對社會生活更加感興趣,曾經擔任過校園唱片節目的播音員。 1965年,弗雷德在自己的奇思妙想與導師的指導下,做了一片不到15頁的經濟學報告,后來這篇報告成為了聯邦快遞的指導文件! 他在大學的這幾年學習當中,憑著潛在的商業素質和特有的直覺,預見到了米國工業的第三次發展浪潮,將依靠電腦、微處理器、電子設備、半導體來維系。 而這些裝備的維修,則要靠量少價格昂貴的組件、零件供應,以及相關的信件、包裹、躉貨清單等,也需要在最短的時間內,讓人們能夠獲得。。 弗雷德認為,創立一個隔夜傳遞服務公司,是十分必要的,也是十分有錢景的! 于是,弗雷德把自己的這些想法,寫成了論文,交給了教授批閱。 教授在看完之后認為,論文中的許多觀點雖然有可取之處,但這些觀點從。。教授的角度來看,弗雷德的設想、計劃,是不可能。。成功的! 首先,聯邦政府對空運航線的管制,將限制、妨礙這種隔夜傳遞服務。 另外,已經利用客運航線運送包裹的老牌航空公司,它們之間的競爭也會使這樣的服務得不到成功。。 而且,提供這種服務。。需要的資金量太過龐大~是任何新創辦的公司,都難以承受的! 弗雷德在聽完教授提出的這幾個。。看似無法辦到的難題之后,回去考慮了許久,把這個計劃,深深埋在了心底。 1966年,他在耶魯大學獲得經濟學學士畢業之后,加入了軍隊,被海軍陸戰隊任命為中尉,前往越南戰場服役三年。 1969年,弗雷德退役后,根據自己對飛機的愛好,開始了他在商業領域的第一次創業! 弗雷迪拿著自己的全部資金,先找到了一家叫阿肯色航空公司的飛機維修公司,談定了價格,購買下來,使之改變成為收購和銷售舊飛機的交流中心,兩年的時間獲利25萬米刀。 但是,弗雷德·史密斯不滿足這樣的成功,他大學時提出的隔夜遞送小包裹的想法一直藏在心底里,讓他念念不忘。 他先去委托咨詢公司對運輸市場的形式和前景,進行了研究、調查,根據這間咨詢公司提供的米國現有郵政狀況,弗雷迪進一步證明了自己的想法,這一領域未來具有巨大的發展潛力。 1971年,27歲的弗雷德·史密斯,在阿肯色州的小石城,創辦了能夠適應高新技術時代發展潮流的“隔夜快遞”公司。 聯邦速遞公司,正式成立! 公司成立以后,弗雷迪積極、努力的爭取第一個大客戶,尋求與米國聯邦儲備系統,簽訂服務合約,為了這一筆業務,他使勁了渾身解數,耗費了無數個夜晚,通宵達旦的進行研究,不知在紐約于華盛頓之間跑了多少個來回,拿出幾百小時的時間,與那些官方的人解釋、溝通、協調。 在弗雷德看來,自己提供的隔夜傳遞,可以為對方節省大量的人力、金錢與時間成本,好處是顯而易見的。 對方應該根本沒有理由拒絕這種服務才對! 他堅信這筆生意極有可能做成,甚至連公司的名字都定為“聯邦快遞公司”。 在他與聯邦儲備系統進行談判、協調的同時,弗雷迪信心十足的向泛美航空公司,購買了兩架裝有渦輪風扇發動機的達索爾特鷹式飛機。 他信奉哲人柏拉圖的那句話:“如果善用財富,則會為人類帶來無窮的福祉。” 弗雷德·史密斯個人投資35萬米元,并由家庭信托基金為一筆360萬米元的銀行貸款做了擔保,把購得的客機改裝成貨機以適用于運送包裹。 可是,弗雷德·史密斯做夢也沒有想到,幾周以后他得到的卻是聯邦儲備系統拒絕接受“隔夜快遞”服務的消息。 負責監督聯邦儲備系統的聯邦儲備委員會,正式通知聯邦快遞公司,拒絕聯邦快遞公司為聯邦儲備系統提供“隔夜快遞”服務的申請。 理由就是,聯邦儲備系統下屬的個別地區的銀行,不同意弗雷德·史密斯的這個建議。 長期以來,聯邦儲備銀行系統內部,各地區的銀行自立山頭,靠多年的苦心經營才形成了各自的勢力范圍。 用飛機連夜快遞銀行票據雖然可以為系統節省時間與金錢,但卻阻塞了太多人的財源,有許多人就是靠原來的工作流程生存的,如果要采用新的方法傳遞票據,這些人的既得利益該怎么辦? 大衛看著手里的這份手寫資料,它的右下角,還有弗雷德·史密斯的署名。。 他xx的。。 弗雷德這是把自己的經歷都寫下來,開始廣泛傳閱、向官方吐槽。。要把手伸進這個無數人依賴其生活的。。系統當中! 呵呵~ 翻到下一頁~繼續看! 弗雷德失敗了! 他特地購買的兩架飛機被閑置在機庫里動彈不得,剛剛建立起來的聯邦快遞公司和年僅27歲的弗雷德·史密斯,面臨著首戰失利的沉重打擊。 大衛翻看的資料,看到了一張紐約時報報紙上面的剪報。 這篇報道當中,對弗雷德·史密斯是這樣描述的:“弗雷德·史密斯在任何艱難險惡的環境面前,都表現出了一種不屈不撓的斗志、杰出的領導能力和超凡的智慧。” “正如聯邦快遞公司的一個雇員所說的:在聯邦快遞公司成立后的最初三四年里,它本來會破產五六次,但弗雷德·史密斯不愿放棄,他真是個不屈不撓的人,懷著對前途的無限信心和十足的勇氣,他創造了奇跡。” 1972年到1973年初,弗雷德·史密斯投資75000米元組成了由專家、飛行員、技師、廣告代理商等組成的高級顧問小組,再次深入地進行市場調查。 通過對市場潛力更深入的可行性分析,他們明顯地發現,隨著新興技術的興起,使米國傳統的工業重鎮日趨沒落,而那些名不見經傳的小地方正在迅速崛起,成為新興工商業中心。 往昔那種一次托運就是幾百公斤、上千公斤,從這一工業區運行另一工業區的舊的貨運傳統,正在默默的、慢慢的改變。 而托運的東西是小件包裹,但比以前更講究時效。 第(2/3)頁