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    京杭大運河始建于春秋時期，是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。

    大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今bj），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、bj兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運河全長約1794公里。

    運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

    春秋吳國為伐齊國而開鑿邗溝，隋朝大幅度擴修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至bj。開鑿到現在已有2500多年的歷史。

    2002年，大運河被納入了“南水北調”東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河項目成功入選《世界文化遺產名錄》，成為中國第46個世界遺產項目。

    2014年9月，京杭大運河通州—香河—武清段計劃于2017年實現初步通航，2020年正式通航。

    2015年6月13日，立“京杭大運河北起點”標志碑，正式確立通州為京杭大運河北起點。

    2019年2月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《大運河文化保護傳承利用規劃綱要》；2019年10月，京杭大運河通州城市段11.4公里河道已正式實現旅游通航。2021年6月26日，京杭大運河bj段通航，將創造多項新的歷史。截至2022年4月28日，京杭大運河全線水流貫通。

    建設

    京杭大運河從公元前486年始鑿，距今已有2500多年的歷史，而秦始皇在嘉興境內開鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南運河走向。據《越絕書》記載，秦始皇從嘉興“治陵水道，到錢塘越地，通浙江”，運河及運河文化由此衍生。

    大運河開掘于春秋時期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫長的歲月里，經歷三次較大的興修過程。最后一次的興修完成才稱作“京杭大運河”。

    春秋末期

    胥溪、胥浦是大運河最早成形的一段，是運河的萌芽時期，相傳是以吳國大夫伍子胥之名命名。

    當時統治長江下游一帶的吳國君主夫差，在吳國早已攻克楚國、越國之后，擋在他面前的只有齊國，夫差為了北伐齊國，爭奪中原霸主地位，他調集民夫開挖自今揚州向東北，經射陽湖到淮安入淮河的運河（即今里運河），因途經邗城，故得名“邗溝”，全長170公里，把長江水引入淮河，成為大運河最早修建的一段，運河就是為水上運輸而生的。

    至戰國時代又先后開鑿了大溝（從今hen省原陽縣北引黃河南下，注入今zz市以東的圃田澤）和鴻溝，從而把江、淮、河、濟四水溝通起來。

    吳王此后在艾陵（今山東泰安）打敗齊國。公元前482年，在黃池（今河南封丘西南）率精銳大會諸侯，與晉爭霸，結果吳國被越國偷襲所滅。夫差雖然身死，但是他留下來的不僅有揚州的雛形，而且這些運河仍在使用。

    追隨到隋唐時期

    “隋唐大運河”，分為四段：永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河。

    在公元七世紀初隋煬帝統治后，遷都洛陽。
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