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    　　可是，這一找發現這里好東西還真是夠多的，連車頭帶車皮還有各種貨物，而且還有司機。

    　　偵查組在清剿站內喪尸的時候，從行車公寓救出來五十三個人，這是貨運站，沒有客車，也就沒有乘務員和乘警，這五十三個人全都是火車司機，開貨車的。

    　　火車司機一直都是余哲這邊的短板，也一直都在培訓，現在第一期訓練出來的都已經上崗了，第二期的在實習，再加上這五十三個人，目前能夠用了。

    

　　守備組的組長魯立希副組長童欣，后勤組組長鮑莉，通訊組組長項睿輝，偵查組組長步洪副組長繆嘉偉和仇建夢，儲運組組長平源智，修造組組長解蘭昱，醫研組組長禹祥凝，聚在一起幾句話就達成了共識，然后一起去找余哲，要求各組獨子擁有一列火車，也要混編的。

    　　既然司機有了，這里別的也都不缺，余哲倒是不反對，放任各組自己去弄，反正修造組知道該怎么改，不用他操心。

    　　只是，這樣一來行程時間就有變動了。

    　　余哲就提了一條，必須快，他指給他們半天時間。

    　　時間緊任務急，這又是事關各組每個成員切身利益的事情，各組所有的組員全都動了起來，在各組長的指揮下，齊心協力，以最快時間完成了車皮的重新組合。

    　　清障列車依舊是兩列，置于隊形的一頭一尾；混編列車變成了十列，每列四十節；客車沒了；貨車六列四十節；油罐車一列五十八節。如果不是司機又用完了，貨車還會多很多列的。

    　　午后，車隊沿著遠郊貨運線路向東，然后轉向北，繞過NN市，向東北方前進。

    　　一路繞開所有大城市，小城就闖?；疖囮犖榻y一提速，以每小時一百二十公里的時速沖過去。清障車的巨大鏟刀開路，鐵道上的零星喪尸完全起不到阻擋作用。

    　　在第三天上午，從銅陵長江公鐵路大橋順利過了長江。

    　　到了合肥以東的時候，自己動手，土系筑地基金屬系切割熔接力量系運送，建了三百多米的彎道，換了線路，向東直到海安站，再轉向北。
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