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    新型雪地車的設計是去年年底完成的，今年年初分解完成，在六十多家工廠分別下了不同的訂單，四月開始，訂件開始陸陸續續運送過來。

    組裝車間余哲建在了駝峰機場到清水鄉之間的位置，這里以后將是新型雪地車的生產維修中心。

    第一輛新車在六月份下線，其后每天生產大約兩輛。

    余哲沒有建設大型流水生產線，沒那個必要，火山冬天過程中能源必然會嚴重缺乏，過多的雪地車回耗費過多的資源，完全沒有那個必要。

    到了九月中旬，南美喪尸群全部被驅趕到了北美。美洲聯軍炸毀了巴拿馬運河上的六座升降橋，在巴拿馬運河南岸修建防御工事，進駐軍隊，重建了巴拿馬運河防線。

    九月下旬，從非洲向南美開始移民。

    而這個時候，質疑黃石火山是否真的會在近期爆發的聲音逐漸強勢起來。

    就在這個節骨眼上，黃石火山監測站的數據傳輸出現了問題。

    整個北美都已經撤空了，黃石火山監測站的工作人員也全都撤離了，在撤離之前，他們將檢測儀器跟衛星數據傳輸設備連結，以便在全球任何地方都可以繼續進行監測。整個監測數據也是同步向全人類公開的。然而不知道是哪里出了問題，在美西時間九月二十一日二十二時四十三分，信號突然中斷了。

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