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    有利的因素也有。

    在黃石火山爆發之后，大量火山灰被噴射到高空，在數萬米高處正在形成懸浮遮蔽層，雖然現在還沒有達到全面遮蔽陽光的程度，但偵察衛星拍照的效果已經受到相當大的影響，赤道以北基本上只能拍攝到灰塵，以及灰塵反射的光斑。

    偵察機預警機現在都不可能正常工作了，危險如今來源于近地面的低空無人機，以及直接的圍追堵截了，而近地面的無人機飛行范圍有限，能在半徑三百公里范圍巡航的就已經是這個世界巔峰科技了，基本都是用指環里黑科技零件魔改出來的。

    余哲在否定了從海面逃離的可能性之后，剩下的選項就只有從陸地上走了。

    第一條被余哲設計出來的路線是從拉莫納特布娜姆上岸，順著沿海公路向東北方疾馳，到庫爾達后離開海邊，繼續向北，一共行駛兩千一百九十二公里，到達巴拉索爾。到這里就已經安全了，己方在這里設置的有前線觀察哨，完全可以不再隱藏，而以光明正大地姿態出現。

    但是，余哲擔心美洲聯軍現在就安排的有偵查艦船在南亞次大陸東海附近，海岸邊的公路絕對在他們偵查的范圍之內。

    余哲考慮的第二條路是反其道而行之。

    行動結束之后繼續向西航行，在非洲大陸的摩加迪沙附近登陸，然后開車向北，到吉布提再將船拿出來，不過這次不要那么招搖，不合適使用豪華游艇，用滾裝船渡過亞丁灣就好，然后從歐洲聯軍防線之間空隙穿過，繞到土蘭平原，從西北繞行回家。

    如果歐洲聯軍防線后移，也可以從摩加迪沙向西北行駛，車隊逆行歐洲逃亡路線，從班加西到雅典，然后繞行到哈薩克丘陵，最后也是從西北回家。

    這是一條對方難以察覺而且查到也難以追到自己身上的路，但缺點也很明顯，那就是用時太長。

    不說漫長路途中要遭遇多少變故，就算一路順利，時間也耽擱不起，這趟跑下來，很可能半個月就搭進去了，甚至可能更久。

    余哲嘆了口氣，決定放棄，他不敢賭自己離開半個月以上家里會不會出變故。

    最后，余哲決定從中間穿越南亞次大陸。混在美洲聯軍之中，從特里凡得瑯上岸，車隊直接向北，經過班加羅爾、海拉巴德、那格浦爾、瑟德納、巴特那，最后達到布爾尼亞，這里有第五兵團西部前線指揮部。
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