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    太平洋北面兩條航線的優點是距離近，缺點就是阿拉斯加本就十分廣袤，陸地運輸也很艱辛，除定向給阿拉斯加當地的運輸外，其他地區通過這片大地進入北米的陸運成本遠高于海運。所以大多數運輸業務，還是要沿著阿拉斯加南側的海岸線，在北太平洋中航行。

    但這兩條航線的缺點也很明顯，常有逆風或逆洋流，氣候條件不穩定。

    風帆動力時代，最佳線路是從中國沿海出發，北上到倭國南部，就可搭上黑潮去北海道漁場，從這里搭北太平洋暖流一路向東到北米西海岸，再跟著南下洋流一路可以飄到米國加州，沿大陸線可以輕松抵達南米西海岸。

    返程可以考慮搭北/南赤道洋流，漂回呂宋附近，再途徑南海回中國沿海各個碼頭。

    好在中華閣的海船，即將進入蒸汽機時代。屆時洋流、風向就不那么重要了。但蒸汽機動力的海船速度有限，沿途補給、尤其是能源補給，就顯得更為重要。

    南太平洋有太多資源豐富的島嶼，氣候條件相對更好，可開發成為補給基地。考慮到距離和運輸成本，在阿拉斯加南岸設立補給基地，也是氣候穩定季節的首選。

    “這次最大收獲，還是之前我說到過的高產糧食，以及各種蔬菜、水果。”

    說著，馬速從空間里拿出事先在家煮（烤）熟的玉米、紅薯、面包果以及土豆，放在會議桌上，詳盡介紹了各種糧食作物的特性和營養成分、產量等，讓大家品嘗后，道：

    “大家也嘗過了，無論是玉米、紅薯、還是土豆，口味不錯。且食用后都有強烈的飽腹感，十分耐餓，還擁有人體所必需的全部氨基酸。尤其是土豆，是所有糧食作物中維生素含量最全的，含量相當于胡蘿卜的2倍。維生素b是蘋果的4倍。”

    “對了，胡蘿卜、蘋果就是這個，這次都取回了種苗。”馬速又取出數十種蔬菜、水果介紹了一番。

    有些前世的資訊，馬速并未詳細介紹。例如土豆的原產地在在拉丁米洲的安第斯高原地區，且有各種顏色的土豆，只不過被歐洲人使用后，大多是用來油炸土豆片、土豆泥或直接煮熟成為主食。為了美觀，市場上逐漸了有色土豆這些營養價值更高的品種。
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