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    這套系統移植過后只需要輸入車體基本數據，動用自帶的360全景以及gp就能實現相當可靠的自動駕駛，添加其他設備后更是如虎添翼，算力充裕到能夠應對幾乎所有復雜場景，新安的工作就是將其拆分、進一步閹割、降低成本。

    不過今天的重點并不是這輛車，而是他腳下的這座工廠。

    這里原來是二汽一個快倒閉的新能源子品牌的組裝工廠，被新安買下，準備改造成林炬所希望的純無人工廠。

    現在過來的兩名工程師是來看看有哪些設備可以保留，以便接入ag系統，市場上絕大多數加工設備和機器都有一定限制措施，能夠改造的只是一部分。

    他們和新安的工程師開始圍繞工廠里里外外進行考察，不過一圈看下來值得花心思留下來的機器不多，尤其是很多國外公司制造的機械臂，都因為寫入保護程序沒法接入ga。

    “這么多機械臂，全都不要了？”

    新安的工程師覺得有些可惜，還特意加上一句

    “都是abb的啊，用了才兩年，拆了也不好處理，國產的還是不如這些可靠。”

    新遠的技術人員并未否認，反而很贊同地點頭

    “國內市場上經得起檢驗的確實不多，不過進步肯定還是快的，如果時間夠的話其實可以找阿美定制一批，就是得多花點錢。”

    “定制？”

    新安工程師有些錯愕，阿美品牌的類似供應商當然有好貨，不過新遠的要求可是接入ga系統，要求廠商要么放開權限，要么配合改進，高端廠商可不會如此低聲下氣。

    就算新遠很強大，也不見得會有廠商愿意這樣做。

    然而新遠的技術人員卻是理所當然地點頭

    “新遠不僅在準備自己再進行制造技術升級，也打算做類似設備，我們正在打算收購一批技術或者專利，也可能收購一家類似公司，直接獲得產能和技術。

    現在就有幾家阿美公司在和我們接洽，核心技術都賣。

    改造一點設備……不是問題。”

    工程師們沒想到竟然還能聽到猛料，新遠在計劃進入精密設備領域！

    至于這樣的高技術交易會不會被阿美限制，大家都很默契的避開了這個問題。

    既然對方敢這么說，那就一定是有著底氣。
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