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    就比如最簡單的換氣系統以及空調系統，新遠、航天局不是不能做，但像太空港這么大的項目，牽扯到的項目就太多沒有足夠精力，交給專門的企業就更合適。

    然而那位總工卻沒有露出任何失望的表情，點點頭就坐下了，然后鐘成的聲音響起：

    并不是說這些現有航天企業沒做過，而是太空港的體量太大，量變產生質變，同時對數量和質量提出了新要求。

    鐘成立即點頭示意，讓人遞過去話筒，其他人的目光也迅速集中到站起的人身上，注意到了那人胸前的“太鋼”標識。

    以前不管是各種飛船、空間站，總歸也就是幾百噸幾千噸的設施，產量需求很少，航天企業順手也就做了。

    龍佳成的目光從一行行文字上快速掃過，然后掏出早就準備好的簽字筆開始勾選。

    這樣的寂靜持續了約幾分鐘，突然靠前排有人舉起手。

    鐘成：“當然有這方面的需求，我們暫時計劃通過未來的月球鋼鐵聯合體供應，更方便也更容易，地球供應費用就太高昂了。”

    方案介紹倒是很詳細，即使不是航天業界的人也能基本理解。

    “這次邀請太鋼也是因為月球鋼鐵冶煉聯合體，聯合礦業已經選定太鋼作為合作伙伴，合資建設玉樹基地的鋼鐵聯合體，希望貴方能夠積極配合。”

    還穿著工服，四五十左右年紀，應該是總工級別的人物了。

    然而太空港項目卻并非如此，每一個子系統可能都需要一家專門的供應商，建成以后的維護費用都足以養活一大批零件企業。

    像他這樣與新遠接觸較多的民營航天反應最快，但其他人也絲毫不弱，原本還在交頭接耳的人們快速安靜了下來，專心翻閱著手上的小冊子，然后粗選自家企業能夠承接的子系統范圍。

    本以為是趕不上，沒想到人家早就入局了。

    “鐘局長您好，我注意到這上面并沒有提到鋼鐵需求，像太空港如果空重4萬噸，至少有1萬噸以上屬于骨架結構，這么多鋼鐵需求怎么滿足呢？”

    鐘成：“首個太空港的命名還在征集中，不過我可以透露的是第一太空港屬于試驗性質，第二個才是正式性質，質量可能在15萬噸以上。

    并且以后還有很多與太空港規模相當的天體、地外行星建設計劃，‘南天門’計劃的周期將長達20年以上。”

    這番話才算是安了所有人的心，根本就是明擺著說這門生意能做20年，投入研發絕對不虧。
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