第(1/3)頁 如果說非要用一種比喻來形容坐飛船和其他航天器的不同，林炬認(rèn)為最相似的體驗(yàn)應(yīng)該在過山車上。 和火箭、飛機(jī)不同，九章號(hào)對(duì)抗重力的方式是底部的四臺(tái)氣尖引擎，尾部的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)主要提供水平方向移動(dòng)的推力，但兩者也可以通過姿態(tài)轉(zhuǎn)換同時(shí)獲得。 常規(guī)的航天飛機(jī)、火箭推力源是大致不變的，運(yùn)動(dòng)軌跡也需要遵循一定規(guī)律，大多數(shù)時(shí)候林炬都能知道下一秒的姿態(tài)會(huì)如何變化。 但九章號(hào)不同，它更類似于四軸旋翼無人機(jī)，四臺(tái)氣尖發(fā)動(dòng)機(jī)推力矢量調(diào)節(jié)范圍也極廣，在的控制下可以靈活地切換姿態(tài)。 雖然九章號(hào)是在真空環(huán)境中工作的飛行器，但它卻繼承了n90的設(shè)計(jì)外形，即使沒有機(jī)翼也具有相當(dāng)?shù)目諝鈩?dòng)力學(xué)性能，機(jī)身和兩邊的推進(jìn)模塊正好構(gòu)成了中央升力體布局，在一定迎角和速度下總體升力相當(dāng)可觀。 n90在設(shè)計(jì)的時(shí)候便考慮到了突發(fā)故障（非人為）的因素，只要初始高度或速度足夠甚至可以支持無動(dòng)力迫降，其氣動(dòng)性能可見一斑。 在九章號(hào)起飛前往仁壽補(bǔ)給點(diǎn)的過程中會(huì)保持3000米以上的飛行高度，以10度以上迎角超音速飛行，期間最高速度將超過2馬赫。 坐在飛船的駕駛艙里，林炬只能看到天空的在舷窗后飛速后退，同時(shí)能感受到機(jī)艙內(nèi)大到驚人的噪聲。 多面體外形超音速所無法避免的問題之一就是強(qiáng)烈的機(jī)體震動(dòng)，因?yàn)闄M截面積更加龐大，動(dòng)靜比起同級(jí)別的飛機(jī)要可怕得多，明明六臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加在一起也不過180噸推力，但在地面上的的直觀感受和千噸級(jí)的重型火箭相當(dāng)。 在岷江旁的仁壽補(bǔ)給點(diǎn)，基地的工程師們從九章號(hào)起飛開始就在這里掐表等待。 他們臨時(shí)借用了江邊一片廢棄廠房并將其清理出了一大片區(qū)域，原有地面是混凝土，又鋪上了一層鋼板。 其實(shí)九章號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)推力也就在25到30噸，混凝土地面完全能夠承受，但這里需要考慮老化因素，以防止地面被沖成碎塊飛起來砸中飛船。 差不多兩分鐘后補(bǔ)給點(diǎn)就看到了天邊出現(xiàn)的黑色不規(guī)則飛行物，3000米的高度從地面看過去九章號(hào)的體型并不小。 站在空地上的胡冬手里拿著隔音耳罩隨時(shí)準(zhǔn)備帶上，心里默默計(jì)算著超音速激波抵達(dá)地面的時(shí)間。 不過比起音爆更先進(jìn)入耳朵的是遠(yuǎn)處大大小小的呼聲，那些都是在岷江附近的釣魚佬或者散步的本地人，他們也發(fā)現(xiàn)了天上突然出現(xiàn)的不明飛行物，一個(gè)個(gè)都高舉手機(jī)試圖拍照。 胡冬最后默數(shù)了五個(gè)數(shù)然后立刻帶上耳罩，幾秒鐘就感受到地面開始強(qiáng)烈震動(dòng)，激波已經(jīng)抵達(dá)地面了。 沒有戴上耳罩的市民只感覺有源源不斷的雷暴在耳邊產(chǎn)生，原本平靜的江面也被打破，一眾釣魚佬的罵聲隨即響起，不過卻都被空氣的爆震覆蓋了。 他們反而對(duì)音爆已經(jīng)有些習(xí)慣了，畢竟騰云的頻繁飛行就經(jīng)常產(chǎn)生這樣的動(dòng)靜，每隔幾天就能聽到一次。 最讓人感興趣的當(dāng)然還是天空中一看就不像飛機(jī)的不明飛行物，就在人們頂著噪音錄像時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)不明飛行物竟然開始逐漸降低高度，看樣子居然是要迫降？ 但九章號(hào)的動(dòng)作比他們的思考速度還要快，畢竟它的燃料最多只夠6分鐘，150公里是在大氣層內(nèi)單次跳躍飛行的最大距離，還沒等人們完全想明白就以傾斜的姿態(tài)在空中自旋式下降，幾乎沒有任何懸停不斷降低高度，尾焰擴(kuò)散出的高溫氣體向四周散去形成了拂面而過的大風(fēng)。 這艘仿若從科幻電影中穿越出來的飛船就這么降落在廢棄廠房的中央，被卷起的漫天塵土包裹，似乎剛剛經(jīng)歷了一場(chǎng)激烈的戰(zhàn)斗一般。 提前準(zhǔn)備好的消防車趕緊出動(dòng)向飛船上方噴射水霧降溫，等到籠罩飛船的水蒸氣和塵霧消散過后，駕駛艙側(cè)方的艙門向下展開，一個(gè)穿著宇航服的身影爬了下來，拉開面罩大口呼吸著新鮮空氣。 這當(dāng)然是林炬本人，雖然他也算是熟練飛行員，但九章號(hào)的過載方向并不是單純地向后而是無規(guī)則產(chǎn)生，晃來晃去還是很容易讓人產(chǎn)生眩暈感。 僅僅五分鐘的飛行過程堪比疊加了旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的過山車，加速和減速都過于猛烈。 第(1/3)頁