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    第455章        新登陸器

    京城。

    航發委剛剛結束了為曙光三號的慶祝，林炬就急匆匆地飛過來要求召開常委會。

    由于大佬還帶了幾個人去華陰，到場的人數不多，暫時是佘院士主持大局。

    “小林，這么突然地開會又要確定什么？什么事這么急？”

    佘院士這幾天為了航天局上下的事情非常忙碌，現在還打著哈欠。

    “我希望盡快把月球軌道登陸器確定下來，原來的合作方案已經不滿足未來需求，應當放棄。”

    “噢？”

    佘院士一挑眉，新的可重復使用登陸器五院已經開展了兩三個月研究，即將進入具體的工程設計階段，現在打算推翻？

    “基地認為對于未來的月球大規模建設，這種小型mtv完全不夠用，火箭構型也很不利于設備運輸和裝載，我們從那個東西上簡化了一種構型。”

    林炬打開了投影儀，佘院士馬上就認出了上面的想象圖是什么了:xn-90，但現在ppt上面寫的代號是“xh-40”。

    “xh-40（hydrogen：氫）登陸飛船，空重40噸，采用腹部4臺和尾部2臺25噸級閉式膨脹循環氫氧發動機，采用氣尖工作模式真空比沖470秒；

    最大起飛質量350噸，上行有效載荷220噸，下行最大載荷180噸；

    寬度23米，高度39米，內部貨艙最大高度7.5米。”

    佘院士點點頭，然后道：

    “那xh40多久能造出來？”

    林炬大驚：“可101所不是在做嗎，yf79也應該進度過半了吧？”

    這個時候其他委員也討論地差不多了，但還有一些疑問。

    其他幾個委員自發地就討論了起來，佘院士震驚了一下也慢慢想到了這種設計的一些好處。

    首先是著陸姿態，傳統登陸器發動機部分安裝在尾部就會導致載荷部分位置太高，人員爬上爬下還是小問題，但大型設備就比較麻煩了。

    “470秒的氣尖發動機和0.63的運載系數確實很好，但這自重有點高啊，干質比超過10了……”

    核部分研究院自己有信心，但氣尖方面新遠才是世界領先，其他國家都還在頭疼氣尖發動機工作時的不穩定問題。

    另一個優勢是貨艙尺寸方方正正效率更高，按照著陸視角來說宇航員也更加適應。

    佘院士還知道xn90這個秘密項目對xh40的外觀并不算太意外，但其他人可不知道，突然看到這個與主流航空器完全背道而馳的東西都瞪大了眼睛。
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