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    曙光三號的返回不會出什么差錯，它采用的也是阿波羅計劃的路線，宇航員什么都不需要做直接等就好。

    而且本次飛船降落也很特別，采用了海上濺落回收方式，南海已經(jīng)集結了一個航母編隊在四處游弋，練習搜救和打撈程序。

    現(xiàn)在海軍還沒有服役的直升機攻擊艦，不然的話其實更方便一些。

    后續(xù)的工作交給了其他人，佘院士則跟著林炬來基地檢驗即將交付的前進號空間站兩個服務艙。

    根據(jù)之前的協(xié)議，服務艙的主體和大部分艙內(nèi)設備都是航天局制造，他們也是借著這個機會終于搞定了巨型艙段的制造技術。

    等他們制造完畢后再空運至基地，在這里安裝上核發(fā)動機和剩下的設備。

    制造完火箭的津沽基地前幾天正式驗收合格，基地過去檢查了一遍后就接收過來。

    在總裝廠房外兩輛貼著巨大輻射標志的卡車各自拖著一個厚重的集裝箱，里面是兩臺定制改進的a100發(fā)動機。

    和航天飛機上使用需要盡量壓縮質(zhì)量體積不同，服務艙上面給的空間就充裕得多，可以改掉很多為了空間妥協(xié)的設計。

    為服務艙配備的a100推力數(shù)據(jù)不變，但特別加強了發(fā)電部分，單個持續(xù)發(fā)電能力就達到了2.5mw，6個服務艙總共能為空間站提供15mw的充沛電力。

    哪怕不需要太陽能電池，這些反應堆提供的電力就完全足夠空間站的運轉所需，可以支持相當多的設備。

    當然這也注定了造價的昂貴程度，至少佘院士相信每一臺發(fā)動機抵兩個服務艙造價是完全合理的，甚至感覺林炬吃虧了。

    (本章完)

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