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    林炬晃了晃手機，然后往上指了指“打個電話，我估計naa現在還在拼命找人呢，我們把兩個宇航員從38萬公里之外帶回來，他們總得有所表示是不是？”

    “你想要什么？錢？”

    “那當然不是，剛剛我讓商航去找ia（國際民航組織）申請822、832、810的國際適航資格證了，我們那么好的飛機，得讓世界人民都體驗上啊。”

    佘院士睜大眼睛，他沒想到林炬居然打的是這個主意

    “我要是阿美人寧愿給100億美刀都不肯答應這個條件，開放民航市場對波音的沖擊太大了，別說阿美，髪國人、巴西都要反對?！?

    “慢慢談嘛。”

    林炬攤手，反正這次不狠狠從鷹醬身上薅一撮毛是不能善了的。

    “漫天要價，落地還錢，其實局長還說申請了不受限制承接國際商用衛星發射訂單，以及在夏威夷租用地方建遠洋測量船停靠港口呢。”

    “……”

    遠洋測量船，雖然明面上測得是火箭，但另一種火箭也同樣可以，而且裝有相當多的超強電子設備，可以搜索破解其他船舶和飛機的無線電、雷達信號特征，瘋了才會答應讓這種船去夏威夷?？?。

    至于不受限制發射衛星，那豈不是蓬勃發展的國內民營航天要在全世界搶肉吃？這個阿美估計也不會答應。

    截至現在國內共有9家民營航天企業獲得了可重復火箭發射能力，雖然發動機或者回收系統是外購，但也是實打實的發射能力，光是他們上半年的累計發射次數就超過30次，合在一起已經能和空叉搶肉吃了。

    ……

    對于國內來說，7月4日是很完美的一天，并且已經即將過去，只不過今天晚上抬頭看月亮的人格外得多。

    阿美此時還在下午時分，上午宣布登月任務暫停還沒過去多久，在政府對輿論的有力控制下民眾只是失望，反應不算太強烈。

    naa依然在努力尋找“小鳥”的蹤跡，但還是沒有收獲。

    約翰已經在準備練習明天發訃告的表情管理，頭疼如何面臨民眾的指責和國會的彈劾，搞不好連任都沒了。

    正在他頭疼的時候，助理送來了一份需要他過目的文件。

    是ia加拿大總部駐地、國際民航組織理事會主席夏基塔諾傳回的消息

    西南商用航空公司和xap為三款客機申請國際適航證，而且非常高調，要求在一周內給出具體答復。

    ia實際上的控制者當然就是世界老牌航空巨頭以及重要零部件生產商，絕大部分在阿美，少部分在歐洲，實際上決定權主要還是在總統府這里。
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