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    倒是你老丁，讓你休息都不肯，等會我們下去了好好休息，別急著惦記14。”

    丁繼華用笑聲代替回應，他的年紀稍大一些，雖然此次任務并不登月但工作量可一點都不低，準備工作大部分都被他搶過去做了，而且還要負責在天上接應。

    世界上第一個月軌留守宇航員是阿波羅11號上的邁克爾·科林斯，在阿姆斯特朗和奧爾德林登月的時候，他獨自一個人待在飛船里，成為了離地球最遠的人類，也被媒體評為“歷史上最孤獨的人”。

    現在，丁繼華即將成為最孤獨的華國人。

    現在是中午11點，離直播還有一三個小時，曙光三號乘組用了一個上午來清點物資和檢查登陸器電氣系統，現在才匆匆進行午餐。

    方林和張智光都吃的是易消化食物而且量并不多，他們得確保接下來至少六七個小時身體不出意外。

    正式進行登月前最后的著陸點確認部分應該是歷史上所有登月中最輕松的，不僅有衛星和空間站測控的輔助，月表還有相當多的探測器能提供指引，只要按照計劃行動就可以，不必要進行持續幾天的觀察確認。

    用了不到十分鐘解決掉午餐，三人都戴好頭盔。

    張智光檢查了一番，準備進行著陸器的再對接。

    現在著陸器是底部連接在指令艙的前方，它得先脫離飛出一段，完成掉頭后用上升器再對接指令艙，才能讓兩名宇航員轉移進入再分離實現登陸。

    這得多虧了長征十號的運力更大，以前聯盟打算用n1登月時候受限于火箭運力更小，不但飛船減重登月飛船人數縮減到2人，登陸器只能容納一人，而且為了節省重量登陸器連對接艙門都沒有，需要宇航員從外面爬進去……

    不過那個時候阿波羅飛船的登陸器再對接風險也不小，那個時候各項技術都尚不成熟而且自動化技術不發達，再對接方案一直被人擔心。

    但這對于“滿月”來說不是問題，這種小事光憑計算機自己就能搞定，宇航員只要在旁邊監督就行。

    在阿波羅11號上用了兩個小時的再對接工作，現在只用了25分鐘。

    由于張智光讓登陸器提前進行艙內加壓檢測，所以現在他們不需要等待兩邊壓力平衡，對接以后指示器就顯示對接口兩端壓力相等，可以開啟艙門。

    方林按動了電鈕，對接口艙門輕輕發出了一聲漏氣的聲音，然后悄無聲息地向內折疊打開，露出了圓形的對接口。

    透過對接口他們看到了上升器地板上趴著的“宇航員”，那就是14，它被繩帶和卡扣以最牢固的方式牢牢固定著。

    他和丁繼華一起進入上升器內部，很快就拆掉了固定14號機器人的裝置。
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