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    如果在兩個小時后的復(fù)查里依然未發(fā)現(xiàn)任何缺陷，那就可以開始給火箭加注燃料，進入準(zhǔn)備發(fā)射狀態(tài)了。

    考慮到最基礎(chǔ)的冗余調(diào)整時間，40個小時后應(yīng)當(dāng)可以滿足發(fā)射要求。

    也就是京城時間6月30日9點44分，阿美時間晚上0點44分，比起長征十號的公開發(fā)射時間還要早個小時，但從阿美民眾的角度看，肯定是比長征十號提前了一天。

    在不出任何意外、一切順利的情況下，領(lǐng)先差不多一天，這已經(jīng)是最好的結(jié)果了。

    每隔3個小時總統(tǒng)府就要打電話過來問一次進度，現(xiàn)在總算是可以交差。

    整個參與到阿爾忒彌斯二號的人員中，恐怕也只有四名宇航員被要求強制休息，而現(xiàn)在克萊爾即使困意重重，卻也根本沒有睡覺的興致。

    等下他還得遠程指揮“藍月”登陸器和在軌加油模塊的對接，根據(jù)休斯頓的報告，前者剛剛進入了400公里環(huán)月軌道，將會先對接加油以后再機動到“門戶”空間站上對接，等待宇航員的到來。

    當(dāng)然他還知道這個時候的月軌應(yīng)該還有兩個航天器也在準(zhǔn)備進行對接，那是“烏兔”的兩個部分，其中有一個艙段用途比較奇怪，說是燃料存儲和加注艙，可既然是用新遠二號火箭發(fā)射過去，那么質(zhì)量應(yīng)當(dāng)在0噸左右。

    然而那個艙段的體積不比0噸重的載人生活艙小多少，空重最少也得十二三噸，送過去那么一點點燃料有用嗎？

    難道說準(zhǔn)備以后再運燃料過去？但這可并不劃算，而且他也實在想不出這樣做的必要性，完全找不到理由。

    自從曙光計劃開展以后，華國航天就變得越來越奇怪了。

    本章完

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