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    在新遠出現(xiàn)以前，這款發(fā)動機幾乎承載了整個華國航天的未來，這實在是很有趣。

    至于為什么來手把手教印度人造飛船的總師在酒店里看電視節(jié)目？那就說來話長了。

    兩個月前，“加甘揚”飛船實現(xiàn)了首飛，這次并不順利的飛行被印媒大吹特吹，穆迪更是大手一揮，直接讓isro把主導權從露西亞手里奪了回來，開始“全面自研”。

    這個時候的印度工程師們就開始“飄飄欲仙”了，完全不聽從露西亞專家的意見或者只聽一半。

    他想起了以前在加里寧格勒碰見的一個蘇霍伊設計局總工說的話：

    華國和印度都引進了蘇27，前者在進行仿制的時候會認真記下露西亞專家的每一句話，仔細消化后才會提出不懂的問題，然后搞清楚后繼續(xù)努力吃透原始設計；

    后者則總是聽了一半就急不可耐地發(fā)表自己的見解并開始反駁老師，然后全憑著自己的理解開始瞎干，直到出現(xiàn)事故才罷休。

    現(xiàn)在他深刻理解了這番話，露西亞專家顧問組幾乎已經(jīng)失去了對加甘揚團隊的干預能力，其效率和工作態(tài)度迅速惡化，顧問組除了最后的卡出廠檢測權限外什么都做不了。

    于是納季拉澤干脆選擇擺爛，反正等加甘揚二號造好了他不里里外外恨不得拆開檢查一遍絕不放飛，惡心也要惡心死三哥。

    而這恐怕也要等很久時間，第二枚gslvmk3按照他們工廠的進度至少要等到10月，加甘揚二號的制造進度今年才會完成，明年準備發(fā)射。

    反正在這里每天都按照特級專家待遇住豪華酒店拿高額補貼，還有熱帶的陽光沙灘可以享受，比起北方的冰雪好得多。

    三哥不急，我也不急。

    只有要和他們合作搞“亞洲之星”的jaxa急得團團轉，加甘揚飛船首飛的意外他們都知道，整天催isro改進，畢竟以后島國宇航員還得坐著它去月球呢。

    看到三哥如此容易滿足的模樣，真恨不得將他們都送去天誅。

    ……

    京城。

    在曙光三號計劃正式公布以后，航天局就開始接到世界各國的祝賀以及月球合作的請求，大部分都直接應下了。

    畢竟接受合作≠送宇航員登月，在曙光計劃的實驗設備中加上10公斤載荷都算是重要合作項了。

    在一眾小國中脫穎而出的是西亞四國，他們也樂呵呵的在微博上轉發(fā)點贊，同時曬了曬在華受訓宇航員的照片。
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