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    如果不算發射費用，一百億美元應該是能完成的。”

    “就是這個！”

    約翰迫不及待地做出了回應，0英畝，兩倍多大于對面的，非常好。

    “它能被看見嗎？肯定很明顯對吧？”

    “呃，或許能達到月亮10倍以上的亮度，所以會非常明亮，是最亮的天體。”

    最亮，最大，約翰的心情一下子好了很多，飛快地在忘記之前將克萊爾的話整理發到了推特上，仿佛自己就是宇航專家。

    不管是阿爾忒彌斯還是戰神阿瑞斯計劃，在他看來都沒有人造月亮號，尤其是后者在任期內提出還肯定能在任期內完成，這簡直再好不過。

    以后就算離任了，只要阿美民眾抬頭，看到的光芒都帶有約翰的大名！

    他心里已經決定必須要將這個計劃推進到底，就叫約翰太陽計劃……算了，第二太陽計劃！比起逐日更進一步！

    ……

    佛羅里達州。

    1：比例的“微型”藍月著陸器在試驗場地上啟動了發動機，用靈活的擺動將姿態穩定在米高空，強烈的發動機氣流將地面很快吹出了一個凹坑。

    這是“藍月”著陸器交付前的最后一次試驗機驗證。

    由于地球的引力是月球的六倍，完整的著陸器搭載的be-7發動機根本推不起來無法進行測試，所以實機試車都用的是布局相同的縮比模型，在電子技術的加成下也足夠使用。

    be-7發動機在be-3基礎上升級而來還算比較可靠，之前的一次意外被證實是人為誤操作導致，naca的工程師已經解決了這些問題。

    naca準備用于登月的hl從月開工建造，預計6月底制造完成，如果縮比驗證機測試通過，它就會被發往月球準備執行第一次月球登陸任務。

    為了能在原本就瘋狂的進度上再次趕工，“藍月”去除了大部分暫時用不上的功能。

    比如登陸器機艙內部，空氣循環系統被大砍一刀只能維持30個小時需求，算上緊急裝置只能說冗余度達到了最低要求；

    其他意義不大的裝飾比如椅子內飾等等能砍就砍，不能砍就降低功能湊合用，艙內扒下來的質量就少了一噸。

    甚至本次任務都不帶月球車，那也有半噸呢。
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