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    自從老馬提出了fgd（柔性重力裝置）的設想后，他本人就開始積極推動這項技術，naa也予以了一定的支持。

    用在星艦上面可能還需要等等，但是現成的龍飛船又小又成熟，顯然是個合適的測試對象。

    peax和洛克希德·馬丁湊在一起決定聯合研發，后者打算把這項技術應用到后續的獵戶座飛船上。

    現在的方案是將繩纜收放器布置在龍飛船的推進艙和指令艙中間，兩者質量差不多，只需要稍加調整就能做到相同的水平。

    唯一的問題就是旋轉的時候需要指令艙先和推進艙分離然后倒過來把繩纜連接在龍飛船原本的對接口位置，否則宇航員在飛船里所受的重力就是指向天花板而不是腳下。

    另外龍飛船指令艙需要進行改裝，縮小成員數量至三人，剩下的空間增加燃料以供進入、脫離旋轉狀態的發動機使用，而且還必須省著點。

    第一個驗證飛船預計將使用約220米長的繩纜，也就是半徑110米左右，以每分鐘兩圈的轉速對向旋轉，可產生05g重力。

    peax已經送了一艘可載人狀態的龍飛船給洛克希德·馬丁，正在他們的廠房進行改裝，將會在發射進入太空后無人運行一周左右，然后決定發射第二艘人工重力飛船。

    如果第一艘的試驗完全成功，那么肯定就能獲得naa的大筆投資，洛克希德可以開發增加fgd的新獵戶座飛船，peax也能獲得資金開展后續的龍飛船以及星艦。

    (本章完)

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